Drugą oznaką dobrej sytuacji firmy z Tuluzy jest liczba zamówień: po 8 miesiącach wynosi 269 samolotów brutto. Po 3 rezygnacjach w sierpniu liczba zamówień netto wyniosła 137 od początku roku, co ostatecznie dało liczbę 132 sztuk. W 2020 r. producent miał zamówienia netto na 268 sztuk, a w 2019 r. na 768.
Wyraźne przyspieszenie nastąpiło w sierpniu, klienci kupili 102 samoloty, po bardzo słabym lipcu, gdy kupiono tylko dwie maszyny — podkreśla za AFP dziennik „La Tribune”. Airbus otrzymał zamówienia na A321neo od amerykańskiej linii low cost Jet2, od Delta Air Lines i od latynoskiej Latam (28 szt., choć ta ostatnia zrezygnowała z dwóch A350-1000), oraz na siedem A330-900 od niemieckiego Condora.
Dobry rytm dostaw w I półroczu pozwolił zwiększyć obroty Airbusa o 30 proc. do 24,6 mld euro, bo klienci płacą główną część ceny przy odbiorze samolotu. Airbus ogłosił zamiar wydania klientom w całym roku 600 maszyn, podobnie jak w 2020 r., choć większość analityków jest zdania, że podana liczba jest zbyt zachowawcza.
Europejczycy przewidując koniec kryzysu sanitarnego poinformowali wcześniej dostawców, że zamierzają zwiększyć rytm produkcji samolotów wąskokadłubowych z rodziny A320 — z 40 miesięcznie na początku roku do 43 tego lata, do 45 na koniec roku i do 64 w 2023 r. Przed pandemią produkowali po 60 sztuk co miesiąc. Łączny portfel zamówień liczył 31 sierpnia 6932 samoloty, w tym 6156 wąskokadłubowych.
Odrębnie podano, że resort obrony Indii zatwierdził zakup 56 samolotów transportowych C-295MW, 16 szt … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS