Harry Tincknell, którego zmiennikami byli Oliver Jarvis i Jonathan Bomarito, po 200 okrążeniach Watkins Glen International wyprzedził o 0,9 sekundy Olivera Pla, jadącego Acurą Meyer Shank Racing. Jako następni minęli metę Filipe Albuquerque, Pipo Derani i Kamui Kobayashi. Japończykowi doliczono karę jako równowartość drive through – za kontakt z Cadillakiem Kevina Magnussena na ostatnim okrążeniu.
Tincknell objął prowadzenie po końcowym pit stopie na 53 minuty przed upływem czasu. Ekipa Mazdy ograniczyła się do tankowania. Liderujący dotąd Michael Shank Racing zmienił lewe opony w Acurze. Tincknellowi zabrakło paliwa na zjazdowym okrążeniu.
Za siedmioma prototypami DPi sklasyfikowano trzy Oreki LMP2. Górą w klasie był WIN Autosport. Orecę z numerem 11 prowadzili Steven Thomas, Thomas Merill i Tristan Nunez, który finiszował 1,1 sekundy przed Mikkelem Jensenem z PR1/Mathiasen Motorsports.
Najlepsi w LMP3, Gar Robinson, Felipe Fraga i Scott Andrews z Riley Motorsports znaleźli się w wynikach za czterema samochodami z klasy GT Le Mans. Antonio García i Jordan Taylor z Corvette Racing zostawili za sobą dwa BMW M8 GTE. John Edwards ukończył wyścig 0,8 sekundy za Garcíą. Zespół Corvette czekał na sukces w Watkins Glen od 2014 roku.
Zwycięstwo w GT Daytona przypadło BMW Turner Motorsports. Obsadę stanowili Bill Auberlen, Robby Foley i Aidan Read.
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS