Dęby, lipy, robinie akacjowe, sosny. Ponad 2 tys. drzew chce wyciąć PKP. Tym razem na krótkim odcinku pomiędzy Żarami a Siodłem.
Ponad 2 tys. drzew (dokładnie 2 tys. 82) na odcinku pomiędzy Żarami a Siodłem na linii kolejowej Miłkowice – Żary chce wyciąć PKP PLK. Dotyczy to działek w obrębie tych dwóch miejscowości.
– Wniosek w tej sprawie wpłynął do nas w minionym tygodniu – informuje Józef Radzion, starosta żarski.
Lista drzew jest imponująca. Obejmuje m.in. dęby, robinie akacjowe, brzozy, sosny, topole. Część z nich ma nawet 3 metry w obwodzie, wiele z nich niewiele mniej.
Zaskoczony informacją jest Leszek Kasprów, sołtys Siodła.
– Liczba tych drzew szokuje, zwłaszcza na tak krótkim odcinku – przyznaje Kasprów.
Kolej cały czas twierdzi, że nie ma wyjścia, bo obowiązek cięcia wynika z przepisów.
– Zarządca infrastruktury kolejowej jest zobligowany m.in. do zapewnienia pasa przeciwpożarowego wzdłuż torów w odległościach wskazanych w przepisach dla zapewnienia bezpieczeństwa. Ma to zapobiec zagrożeniom i ograniczyć zdarzenia związane z powalonymi drzewami lub połamanymi konarami, które w wyniku silnych wichur mogą spaść na tory. Stwarza to ogromne niebezpieczeństwo i powoduje przerwy w ruchu pociągów – informuje Radosław Śledziński z zespołu prasowego PKP PLK.
W granicach miejscowości Siodło wiele lat temu, w 1988 r. doszło do pożaru. Spłonęło wówczas 80 hektarów lasu. Do zaprószenia ognia przyczynił się maszynista, który opróżniał popielnik z resztek spalonego węgla. Od tej technologii – stosowania węgla do napędzania lokomotywy – kolej odeszła wiele lat temu.
– Przede wszystkim już tyle drzew wycięli. Nie wiem, co jeszcze zagraża – zastanawia się L. Kasprów.
W związku z pismem kolei, urzędnicy wkrótce ruszą z formalnościami, bo tego wymaga prawo.
Drzewa łamią prawo
Tymczasem, przez urzędniczą machinę przeszedł już wniosek o wycinkę 517 drzew na fragmencie linii Wrocław-Muchobór-Gubinek (konkretnie na terenach w obrębie Złotnika, Bieniowa i Olszyńca w gminie Żary). Decyzja zezwalająca na cięcie wydana została w połowie maja.
Z kolei wciąż toczą się procedury w sprawie 9 tys. 200 drzew na odcinku linii Łódź Kaliska-Tuplice. Pod piłami paść mają m.in. dęby, robinie akacjowe, lipy, brzozy, sosny, wierzby, olcha, czerecha, jarzębiny, topole osiki, drzewa owocowe. Narzędzia i sprzęt pójdą w ruch w obrębie miejscowości: Żary, Tuplice, Brody, Cielmów, Piotrów, Zajączek, Rytwiny, Lipinki Łużyckie, Sieniawa Żarska, Brzostowa.
A to wszystko dlatego, że drzewa rosną zdrowo, ale w sprzeczności z obecnie obowiązującymi przepisami. Poza lasami, drzewa też nie mogą rosnąć w dowolnym miejscu. Prawo nakazuje, że mogą być usytuowane w odległości nie mniejszej niż 6 metrów w sąsiedztwie linii kolejowej biegnącej po nasypie.
PKP PLK o zgodę się zwraca, ale wspomina, że powiat pola manewru nie ma. Bo lakoniczne uzasadnienie, że decyzja wydawana jest w celu eliminacji zagrożenia, jakie drzewa i krzewy mogą powodować. Dlatego PKP nawet nie musi swojego wniosku jakoś szczegółowo uzasadniać. A nieusunięcie zagrażających bezpieczeństwu drzew skutkować będzie wysokimi kosztami odszkodowań żądanymi przez przewoźników i karami. Czyli, w tle są pieniądze…
Drzewa najwyraźniej nic sobie z tego robią. I na razie rosną, jak gdyby nigdy nic.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS