Jeśli wierzyć Chrisowi Esaki, dyrektorowi kreatywnemu z Turn 10 Studios, najnowsza odsłona serii Forza Motorsport (nazwana po prostu Forza Motorsport, bez cyfry na końcu) będzie nie tyle ewolucją, co rewolucją. W ostatnim odcinku serii filmów Forza Monthly opowiedział co nieco o nadchodzącej grze. Według niego “ósemka” przyniesie zdecydowanie większe zmiany niż ostatnie edycje. Żeby lepiej to zobrazować, stwierdził, że zmiany wprowadzone do tej pory w Forza Motorsport to coś więcej niż zmiany wprowadzone w odsłonach od czwartej do siódmej. Powiedział wprost, że możemy szykować się na “olbrzymi generacyjny skok”. Jednocześnie możemy żałować, że twórcy w dalszym ciągu nie podali nawet przybliżonej daty premiery. Wiadomo, że gra powstaje z myślą wyłącznie o PC oraz Xboksach Series X|S.
Forza Motorsport wprowadzi więcej zmian niż odsłony od czwartej do siódmej razem wzięte – twierdzi Chris Esaki, dyrektor kreatywny z Turn 10 Studios.
Oczywiście Esaki nie mógł zdradzić zbyt wiele na tym etapie produkcji, ale uchylił rąbka tajemnicy. Powiedział na przykład, że w nowej Fory Motorsport opony będą miały aż osiem punktów styku z nawierzchni i będą odbywać aż 360 cykli na sekundę (360 Hz). Do tej pory miały tylko jeden punkt styku i rejestrowały z częstotliwością 60 cykli na sekundę (60 Hz). “Wystarczy odrobina matematyki, by zorientować się, że mówimy o 48-krotnym wzroście w przypadku raptem jednej opony. To ogrom pracy dla nas, ale zdecydowanie opłacało się ją wykonać” – oznajmił Esaki.
W kwietniu tego roku rozpoczęły się zamknięte testy wczesnej wersji Forzy Motorsport, podczas której grupa graczy mogła przetestować niewielki wycinek gry. Ezaki jest zadowolony z ich przebiegu. Gracze mogli się przekonać, jak wygląda obecnie podejście twórców do fizyki i realizmu, a autorzy otrzymali sporo cennych wskazówek. Jedną z rzeczy, które na pewno odczuł każdy z nich, były odczucia towarzyszące przejeżdżaniu po krawężnikach. “Krawężniki w przeszłości uchodziły za przeszkodę nie do pokonania i myślę, że to się drastycznie zmieniło. Teraz można po nich śmiało przejeżdżać i według mnie testy to udowodniły” – powiedział Ezaki. “Przejeżdżanie przez nie jest świetne. Krawężniki są gładkie, są naturalne, a opony w naszym samochodzie pozwalają nam poczuć nawierzchnię i jej pofalowaną strukturę.”
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS