Za napęd odpowiada silnik w specyfikacji wyścigowej, który oczywiście został całkowicie odnowiony i generuje około 200 KM. Zastosowano przy tym fabryczne chłodzenie i nową elektronikę. Motocykl ma ramę ze standardowego Suzuki GSX-R1000 K8, ale wahacz i rama pomocnicza zostały zrobione na potrzeby tego customa, aby można było zamontować dwa amortyzatory Ohlins, aby nawiązać do oryginalnej Katany.
Oryginalne źródło: ZOBACZ
Zgłoś naruszenie/Błąd
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS