Znika możliwość jazdy w terenie zabudowanym nocą z prędkością 60 km ma godz., a limit będzie wynosił tyle, ile za dnia, czyli o 10 km na godz. mniej. Jazda na zderzaku – prawdziwa zmora polskich dróg ekspresowych i autostrad – wreszcie została zakazana. Co najważniejsze, dodatkową ochronę zyskują niezmotoryzowani. Wchodzący na pasy będą mieli pierwszeństwo przed każdym pojazdem z wyjątkiem tramwaju.
W Polsce, gdzie normą jest przejeżdżanie po palcach albo piętach pieszych, mamy do czynienia z przewrotem kopernikańskim. Warto dodać, że za posługiwanie się telefonem (lub urządzeniem elektronicznym – jakim, tego kodeks nie precyzuje) na zebrze piesi również mogą zostać ukarani mandatem. To dobrze, bo co inneqo dezynwoltura kierowców, a co innego tragiczne przyzwyczajenie do przechodzenia przez jezdnię z nosem wbitym w ekran.
A co z mandatami?
Tyle teorii. Pytanie, jak zmiany zostaną wprowadzone w praktyce. Na pewno sam fakt nowelizacji kodeksu uspokoi część kierowców. Słusznie jednak warszawscy aktywiści z Miasto Jest Nasze zwracają uwagę: bez podwyższenia mandatów za wykroczenia drogowe przyzwyczajenia polskich kierowców zmienić będzie trudno. Marcin Chlewicki, ekspert transportowy MJN, wyliczył, że w ciągu 24 lat przeciętne wynagrodzenie w Polsce wzrosło ośmiokrotnie – z 700 do 5,6 tys. zł. Tymczasem stawki mandatów stoją w miejscu. Maksymalny mandat 500 zł w 1997 r. stanowił 71 proc. tej wartości, a dziś tylko 9 proc. Gdyby go zrewaloryzować, wynosiłby teraz ok. 3,5 tys. zł.
Samochody jeżdżą coraz szybciej, jest ich coraz więcej, natomiast polityka mandatowa została z tyłu. Dlaczego? Odpowiedź wydaje się prosta: żadna ekipa polityczna, która aktualnie znajduje się przy władzy, nie chce drażnić zmotoryzowanych. Również dlatego Polska była dotychczas krajem absolutnego braku równowagi pomiędzy prawami kierowców a prawami pieszych. I między innymi dlatego Polska jest nadal krajem, który wspólnie z Rumunią i Bułgarią przoduje w tragicznych statystykach wypadków drogowych.
Walka na śmierć i życie
Nowe przepisy nie pozostaną martwą literą prawa – nacisk społeczny i medialny jest na tyle duży, że kierowcy zdają sobie sprawę z konieczności zmian. Żeby jednak nasze drogi stały się bezpieczne, konieczna jest aktywna postawa policji. Na polskich drogach trwa nieustanna walka z czasem, walka na śmierć i życie. Policja w końcu otrzymała narzędzia, dzięki którym będzie w stanie ją przerwać, a przynajmniej ograniczyć.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS