Wspólny system precyzyjnego podejścia i lądowania JPALS (Joint Precision Approach and Landing System) powstał pod egidą amerykańskiej marynarki wojennej, by wspomóc działania lotnictwa morskiego na całym świecie. Rozwiązanie to oparto o satelitarny, globalny system pozycjonowania GPS i jest przeznaczone dla lotniskowców oraz śmigłowców desantowych. To właśnie dzięki niemu lotnictwo pokładowe amerykańskiej marynarki wojennej i lotnictwo korpusu piechoty morskiej mają mieć możliwość współdziałania z okrętami we wszystkich warunkach pogodowych i przy silnym falowaniu.
W systemie JPALS wykorzystuje się między innymi szyfrowane łącze danych, zapewniające pewną łączność pomiędzy lądującymi samolotami a kompleksem czujników GPS, anten i pozostałego wyposażenia na pokładzie jednostek pływających. Łączność z lądującym statkiem powietrznym nawiązywana jest już nawet w odległości 200 Mm (ok. 370 km). Sama procedura naprowadzania rozpoczyna się jednak dopiero w odległości 60 Mm (110 km) od lądowiska, a procedura precyzyjnego lądowania w odległości 10 Mm (ok. 18,5 km). W ten sposób, poprzez odpowiednie dostosowywanie prędkości poziomej i zniżania oraz kursu można naprowadzić samolot do danego miejsca z dokładnością 20 cm.
Prace nad systemem JPALS rozpoczęły się w 2008 roku. Realizowano je wielotorowo stąd harmonogram, który zakładał zakończenie programu w 2021-2022 roku. Ostatecznie Amerykanom udało się przyśpieszyć działania o prawie rok pomimo epidemii koronawirusa. W pierwszej kolejności JPALS wdrażano na śmigłowcowcach desantowych klasy LH (Landing Helicopter). W tym przypadki status wstępnej zdolności operacyjnej IOC dla samolotów skróconego startu i pionowego lądowania F-35B udało się osiągnąć już 2016 roku.
Prace na lotniskowcach w odniesieniu do samolotów F-35C trwały dłużej i zostały sprawdzone serią testów przeprowadzonych na lotniskowcu USS „Carl Vinson” w grudniu 2020 roku. Jednak później kontynuowano badania wykazując, że statki powietrzne mogą bezpiecznie korzystać z tego rozwiązania oraz że zabezpieczenie logistyczne na okrętach jest wystarczające dla jego codziennego stosowania na całym świecie.
Kolejnym krokiem, już zapowiadanym przez amerykańską marynarkę wojenną, ma być przygotowanie do korzystania z systemu JPALS bezzałogowych samolotów planowanych do wprowadzenia na lotniskowcach – w tym dronów MQ-25A Stingray. Drony te mają realizować misje tankowca powietrznego i ich użycie operacyjne ma się rozpocząć już w 2024 roku.
Koncern Raytheon, pracujący nad system JPALS opracował dodatkowo wersję ekspedycyjną tego systemu (oznaczoną jako eIPALS), która będzie mógł wspierać działanie lotnictwa również na lądzie np. podczas operacji specjalnych – w trudnych warunkach terenowych i pogodowych. Całe wyposażenie został zapakowane do specjalnych kontenerów, które można transportować za pomocą samolotu transportowego C-130 Hercules lub na zewnętrznych punktach podwieszenia dużych śmigłowców transportowych.
Po dostarczeniu na miejsce, system może być przygotowany do wykorzystania przez dwie osoby w czasie mniejszym niż 90 minut. Amerykanie już dowiedli, że jeden zestaw eJPALS jest w stanie zapewnić jednoczesne naprowadzanie pięćdziesięciu statków powietrznych.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS