Tu nie o złotówkę chodzi. Czas zrobić porządek na przystankach [KOMENTARZ]

Co ciekawe, przewoźnicy nie mówią, o ile musieliby podnieść cenę biletów na danej linii, żeby pokryć te koszty – o 20 czy o 50 gr? Bo chyba nie o złotówkę, skoro linie mają po kilkadziesiąt kilometrów, a po mieście trzeba nadłożyć kilka.

Wjazd na dworzec pod kontrolą

Może więc w tym sporze chodzi o coś innego? Nie jest tajemnicą, że jazda według rozkładów jazdy niektórych przewoźników – i nie chodzi mi o autorów skargi do sądu – często pięknie wygląda tylko na papierze. Sam się o tym nie tak dawno przekonałem, gdy bus na ul. Żytnią nie przyjechał, a podanego na rozkładzie telefonu przewoźnik nie odbierał. Tymczasem wjazdy na dworzec znacznie łatwiej skontrolować.

CZYTAJ TEŻ: Kielecki dworzec idzie na rekord. Będzie tysiąc odjazdów na dobę

Uważam, że miasto powinno za wszelką cenę szukać innych pomysłów na zmuszenie przewoźników, żeby jednak wjeżdżali na któryś z dworców, najlepiej ten miejski. Bo to naprawdę nie jest normalne, że chociaż są dwa dworce obok siebie, to pasażer, który dojedzie na któryś z nich, musi szukać poza nimi przystanku na jakiejś ulicy, żeby kontynuować podróż. To było patologiczne już w latach 90., a co dopiero teraz!

Dlatego też, skoro przewoźnicy tak bardzo powołują się na prawo, miasto też po prostu powinno je skrupulatnie egzekwować. Przede wszystkim zacząć kontrole, czy faktycznie rozkłady jazdy są realizowane, co teraz jest prawdziwą rzadkością, jeżeli chodzi o prywatnych przewoźników. Na pewno pomógłby też montaż monitoringu na przystankach, który pozwoliłby zweryfikować, czy busy rzeczywiście odjeżdżają o czasie.

Apeluję też, żeby miasto na przystankach umieściło w widocznym miejscu numer telefonu i adres mailowy do organu, który wydaje zezwolenia, czyli Urzędu Miasta Kielce i urzędu marszałkowskiego, żeby maksymalnie ułatwić sposób składania skarg na przewoźników, którzy lekceważą pasażerów. To kosztuje niewiele, a przewoźnicy, którzy jeżdżą zgodnie z rozkładami, powinni się tylko cieszyć.