Lublin. Miasto chce kupić przegubowe autobusy elektryczne, ale jest jeden problem

Pierwszych siedem elektryków ma przyjechać do Lublina w listopadzie tego roku. Kolejne pięć – w kwietniu 2022 r. Pierwsze będą kursowały na liniach nr 1, 6 i 7, pozostałe na linii nr 2.

Przegubowe elektryki droższe od przewidywań. Co zrobi ZTM?

ZTM planuje też kolejne zakupy. W środę poznaliśmy oferty firm zainteresowanych dostawą siedmiu przegubowych autobusów elektrycznych. Do przetargu stanęło dwóch chętnych. To dobrze znana firma Solaris z ofertą opiewającą na blisko 22,8 mln zł, a także konsorcjum firm OPF i BKM-Ukraina, które zaproponowało rozwiązania białoruskiej firmy Belkommunmash z ofertą na 28,5 mln zł.

I właśnie tu pojawia się problem, bo lubelski ZTM przeznaczył na zakupy 21,6 mln zł. To o 1,2 mln zł mniej, niż wynosi najtańsza oferta. Z kolei druga propozycja przekracza budżet o prawie siedem milionów złotych. Co teraz zrobią urzędnicy?

– Komisja przetargowa przystępuje do dalszych prac. Najpierw dokona ona oceny ofert, a następnie zbada, czy wykonawca, którego oferta została oceniona jako najkorzystniejsza, nie podlega wykluczeniu oraz spełnia warunki udziału w postępowaniu. Na dalsze czynności musimy poczekać, natomiast biorąc pod uwagę wielkość zamówienia oraz to, że dotyczy ono zakupu autobusów elektrycznych klasy mega, (przegubowych) zaproponowane ceny są rynkowe. Dostawa pojazdów, jak i płatność zaplanowane są na maj 2023 roku – informuje Monika Fisz, rzeczniczka ZTM Lublin.

Urzędnicy mają teraz dwie możliwości – zwiększyć kwotę przeznaczoną na zakupy lub unieważnić przetarg i poszukać dostawcy przegubowych elektryków jeszcze raz.

W przegubowych elektrykach pojedzie nawet 120 pasażerów

Dodajmy, że nowe pojazdy mają być niskopodłogowe, dwuczłonowe i przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych. Będzie w nich 120 miejsc, w tym 40 siedzących. Pojazdy powinny być też wyposażone w klimatyzację i biletomat akceptujący tylko płatności bezgotówkowe. Do tego system liczenia pasażerów i porty USB umożliwiające ładowanie smartfonów, tabletów i innych urządzeń mobilnych.

Oprócz autobusów dostawca powinien też dostarczyć trzy ładowarki do ich ładowania.