Metropolitalne autobusy wyjadą niebawem na trasy. Dzisiaj metropolia podała szczegóły dotyczące nowych połączeń. Pierwszych siedem metrolinii połączy Katowice z m.in. Sosnowcem, Gliwicami, Zabrzem, Chorzowem i Bytomiem.
Metrolinie wzbudziły po raz pierwszy duże emocje pod koniec stycznia. Wtedy opublikowaliśmy pierwsze informacje na temat planowanych linii autobusowych. Wiele osób krytykowało przyjęte rozwiązania za dublowanie istniejących połączeń i brak istotnych zmian w ofercie dla pasażerów. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia tłumaczyła wtedy, że wszystko jest jeszcze na etapie koncepcji. Dzisiaj podała finalny kształt metrolinii.
Jak tłumaczył Aleksander Sobota, zastępca dyrektora ds. przewozów w ZTM, większość metropolitalnych linii autobusowych stanowi wzmocnienie oferty przewozowej. – Większość naszych propozycji polega na zwiększeniu częstotliwości kursowania lub wydłużamy okres funkcjonowania wielu linii, zapewniając możliwość przemieszczania się w porach, w których dotychczas było to trudne – mówi Sobota. Jednocześnie wymienia linie, które będą całkowitą nowością, w tym M15 (Tychy-Sosnowiec), M106 (Rudziniec-Gliwice), M19 (Gliwice-Tarnowskie Góry-Pyrzowice ) czy M103 (Dąbrowa Górnicza-Psary-Bobrowniki).
Metropolia chce w tym roku uruchomić 31 metrolinii. Jako pierwsze, od 5 kwietnia, mają zacząć kursować 7 z nich:
M1
Katowice – Chorzów – Świętochłowice – Ruda Śląska – Zabrze – Gliwice
Czas przejazdu: 40 minut do Katowic, 46 minut do Gliwic.
Częstotliwość: co 15 minut w godzinach szczytu.
M2
Katowice – Sosnowiec – Dąbrowa Górnicza
Trasa taka sama jak linie nr 801 i 831.
Czas przejazdu: 38-39 minut.
Częstotliwość kursowania: co 10 minut w godzinach szczytu, linia całodobowa.
M3
Katowice – Chorzów – Bytom – Tarnowskie Góry
Trasa taka sama jak linia nr 820.
Czas przejazdu: 54 minuty.
Częstotliwość: co 15 minut w godzinach szczytu, linia całodobowa.
M4
Sosnowiec – Katowice
Połączy Zagórze z przystankiem przy ul. Piotra Skargi.
Czas przejazdu: 38-40 minut.
Częstotliwość: co 20 minut.
M18
Gliwice – Gierałtowice – Mikołów – Tychy
Czas przejazdu: 74-75 minut.
Częstotliwość: co 30 minut.
M24
Katowice – Chorzów – Świętochłowice – Ruda Śląska – Zabrze
Trasa taka sama jak linia nr 870.
Czas przejazdu: 42 min. (kierunek Zabrze) i 49 min. (kierunek Katowice).
Częstotliwość: co 60 minut.
AP
Katowice – Lotnisko Pyrzowice
Linia lotniskowa z dodatkowymi przystankami w Katowicach
Czas przejazdu: 48-50 minut.
Częstotliwość: co 30 minut.
To pierwsze z 31 połączeń, które GZM chce uruchomić do końca tego roku. Ma się to odbywać etapami. W drugim i trzecim etapie łącznie mają zostać uruchomione 24 metrolinie.
Podczas prezentacji nowych linii metropolitalnych najczęściej padało słowo kompromis oraz jego synonimy. – Musimy łączyć różne potrzeby i oczekiwania gmin – mówił Grzegorz Kwitek, członek zarządu GZM.
– Tych przystanków jest więcej niż zakładaliśmy. Wynika to z kompromisu. Radykalne przyspieszenie widzę tylko w rozwiązaniach opartych o szynę – dodawał Kazimierz Karolczak, przewodniczący GZM.
– Interesy poszczególnych gmin są często różne i należy je odpowiednio wyważyć. Potrzebny jest kompromis. Ten kompromis nikogo nie satysfakcjonuje, bo jeżeli by tak było, to inni swoich celów by w ogóle nie osiągnęli – tłumaczył Bogumił Sobula, wiceprezydent Katowic.
Z jego wypowiedzi wynikało, że Katowice są chyba najmniej zadowolone z przyjętych przez GZM rozwiązań. – Linie metropolitalne będą wymagały zmian i optymalizacji. Kolejne wersje tego projektu będą potrzebne już w pierwszych miesiącach po uruchomieniu – przekonywał wiceprezydent Katowic.
Stwierdził też, że można by powiedzieć, że z punktu widzenia Katowic, nowe połączenia niewiele wnoszą, bo to przede wszystkim do Katowic przyjeżdżają mieszkańcy innych miast. – Chcemy czy nie chcemy, jesteśmy skazani na współpracę. Osiągnęliśmy kompromis w zakresie obsługi węzłów przesiadkowych, na których pewne linie będą kończyć swój bieg. Udało nam się też doprowadzić do sytuacji, że dworzec pod Galerią Katowicką nie będzie za bardzo obciążony, bo linie metropolitalne będą odjeżdżać z tych punktów, gdzie zwyczajowo pasażerowie oczekiwali na autobusy.
Entuzjastycznie do linii metropolitalnych podchodzą za to przedstawiciele najmniejszych gmin GZM. Dla nich nowe połączenia oznaczają możliwość bezpośredniego dojazdu do Katowic czy innych większych miast. – Jesteśmy bardzo zadowoleni z tych wynegocjowanych połączeń. Dzięki GZM, będziemy mieć bezpośrednie połączenie z Dąbrową Górniczą, Sosnowcem, a nawet z Katowicami – cieszył się Tomasz Sadłoń, wójt gminy Psary.
Podobnie wypowiadali się Arkadiusz Czech, burmistrz Tarnowskich Gór i Barbara Prasoł, wójt gminy Wyry.
Uruchomienie nowych połączeń będzie oznaczało likwidację części linii przyspieszonych (tzw. 800-tek). – Niektóre przebiegi są podobne. Dla niektórych linii metropolitalnych nie będzie sensu utrzymywania 800-tek. Chcę jednak podkreślić, że oferta dla pasażerów ma być polepszona, a nie pogorszona. To jest dobry moment, żeby wprowadzić zmiany. Decyzję o likwidacji dotychczasowych połączeń podejmą gminy – mówi Kazimierz Karolczak.
O tym które trasy 800-tek dublują się z nowymi metroliniami, i które najpewniej zostaną zlikwidowane, piszemy wyżej.
Jak zapowiedzieli przedstawiciele GZM, uruchomieniu metrolinie będzie towarzyszyło wprowadzenie nowych narzędzi. Będą to m.in. badanie satysfakcji pasażerów, ankiety i elektroniczny system zliczania pasażerów. Zmiany w kursowaniu linii metropolitalnych mają być wprowadzane co 6 miesięcy.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS