Jest dobrze – w ostatnim czasie w Gliwicach znacznie rozrosła się infrastruktura przyjazna miłośnikom jazdy na jednośladach: powstały kolejne kilometry tras rowerowych, zamontowano nowe bezpieczne stojaki i samoobsługowe stacje napraw. Zniesiono też zakaz ruchu rowerowego na Rynku i w parku Chrobrego, powstał pas kontraruchu.
W 2020 r. w Gliwicach wybudowano 7,72 km nowych dróg dla rowerów i ciągów pieszo-rowerowych oraz 7,5 km nowych dróg technicznych dla rowerów i maszyn rolniczych, wyremontowano około 1,25 km dróg dla rowerów i ciągów pieszo-rowerowych, postawiono 102 nowe, bezpieczne stojaki rowerowe, w tym 14 zadaszonych. Postawiono też 4 nowe stacje naprawcze. Wdrożono kontraruch na ul. Floriańskiej, który umożliwia jazdę na rowerze w kierunku przeciwnym do obowiązującego pozostałe pojazdy.
We wrześniu 2020 r. otwarto kolejny, 3 km fragment obwodnicy zachodniej, w grudniu 2 km odcinek obwodnicy południowej. Wzdłuż nich powstały drogi serwisowe z infrastrukturą rowerową o długości 7,3 km. Dodatkowo, w ramach budowy obwodnicy zachodniej, powstała droga rowerowa wzdłuż ul. Rybnickiej.
– Dbamy o rozwój infrastruktury komunikacyjnej w mieście. Staramy się organizować ją w taki sposób, by spójnie łączyć różne sposoby przemieszczania się. W miarę możliwości, tam gdzie powstają nowe drogi aranżujemy przestrzeń w taki sposób, by znalazło się miejsce również dla rowerzystów. Chcemy w ten sposób zachęcić mieszkańców do zdrowego i ekologicznego przemieszczania się – mówi Mariusz Śpiewok, zastępca prezydenta Gliwic.
W 2020 r. rowerzyści zyskali atrakcyjną trasę rowerową biegnącą w śladzie dawnej kolejki wąskotorowej, łączącą centrum Gliwic z Nieborowicami. W ramach prac wybudowano nowy odcinek o długości 2,5 km, miejsce obsługi rowerzystów przy dawnej stacji Trynek ze stojakami, stacją napraw, ławkami i tablicą informacyjną. Ponadto wymieniono na asfaltową nawierzchnię około 200-metrowego odcinka od MOR „Trynek Wąskotorowy” w kierunku ul. Kopalnianej. Trasę oznaczono jako niebieski szlak rowerowy. W pobliżu zabudowano fragment starego torowiska upamiętniający przebieg dawnej wąskotorówki.
Podczas remontu ul. Zabrskiej powstał 250-metrowy odcinek drogi dla rowerów, będący kontynuacją odcinka przy ul. Jagiellońskiej. Docelowo trasą tą będzie można dojechać do zajezdni autobusowo-tramwajowej przy ul. Chorzowskiej.
W Brzezince istniejąca droga dla rowerów przy ul. Kozielskiej zyskała nawierzchnię asfaltową oraz została przedłużona o 360 m – do granicy ze Starymi Gliwicami. W 2020 r. wyremontowano też fragment ciągu pieszo-rowerowego alei Sikornik, a w dzielnicy Obrońców Pokoju, wzdłuż zjazdu na DK88, w ramach Gliwickiego Budżetu Obywatelskiego powstał 180-metrowy odcinek drogi dla rowerów ułatwiający dojazd z centralnej części dzielnicy do drogi wzdłuż ul. Tarnogórskiej. Droga dla rowerów powstała też przy ul. Kozłowskiej (176 m drogi i 284 m ciągu pieszo-rowerowego).
W 2020 r., zgodnie z obietnicą wyborczą prezydenta Adama Neumanna, zniesiono zakaz ruchu rowerowego na Rynku i w parku Chrobrego.
Gliwicki rok rowerowy podsumowała ostatnio Gliwicka Rada Rowerowa: – Od czasu, kiedy zaczęliśmy opracowywać raporty roczne, czyli od 2017 r., nigdy nie powstało tak dużo nowej infrastruktury rowerowej jak w 2020 r. Mamy nadzieję, że w 2021 r. to tempo nie tylko zostanie utrzymane, ale również zwiększy się odsetek nowych dróg rowerowych o transportowym charakterze – mówi Tomasz Herud, prezes Gliwickiej Rady Rowerowej. To ważny dla miasta głos, który potwierdza zgodność spojrzenia na rozwój infrastruktury rowerowej w Gliwicach.
Jeszcze więcej ścieżek i tras
Miasto stara się stworzyć rowerzystom jak najbardziej komfortowe warunki do przemieszczania się po mieście i zachęcić do korzystania z tej ekologicznej formy transportu. Aby odpowiedzialnie ograniczyć ruch samochodowy w mieście i umożliwić sprawne i bezpieczne poruszanie się na rowerze, miasto dąży do stworzenia spójnej sieci tras rowerowych.
Obecnie rowerzyści mogą na terenie Gliwic korzystać już ponad 120 km tras. W sumie do końca 2022 r. ma przybyć ok. 37 km tras dla rowerów.
Do końca 2022 r. ma powstać odcinek zachodniej obwodnicy miasta od ul. Sowińskiego do ul. Daszyńskiego, wraz z drogami technicznymi, którymi będą mogli poruszać się rowerzyści oraz ciąg pieszo-rowerowy od ul. Jagiellońskiej do ul. Błogosławionego Czesława. Również w tym terminie powinna być gotowa dokumentacja projektowa skrzyżowania ulic: Staromiejska– Strzelców Bytomskich– Główna, przy którym również powstanie ścieżka rowerowa, a jeszcze w 2021 r. – dokumentacja zagospodarowania terenu przy projektowanym przystanku kolejowym Gliwice Kopernik (rejon ul. Perseusza) wraz z przystosowaniem do potrzeb rowerzystów. Przy przystanku powstanie infrastruktura rowerowa, m.in. parkingi rowerowe i stacja napraw rowerów. Lada moment rozpoczną się prace przy opracowaniu projektu dla kolejnego odcinka trasy rowerowej w śladzie kolejki wąskotorowej od ul. Łanowej do ul. Knurowskiej (ok. 1,6 km).
Opracowywane są projekty budowlano- wykonawcze ciągów pieszo-rowerowych wzdłuż ul. Strzelców Bytomskich na odcinku od ul. Narutowicza do ul. Jachtowej oraz wzdłuż ul. Toszeckiej (od ul. Wakacyjnej) do zjazdu McDonald’s oraz wzdłuż ulicy Chorzowskiej od skrzyżowania z ulicami Zabrską–Poniatowskiego– Dąbrowskiego do skrzyżowania z łącznicą DK88 i ul. Knurowską w Zabrzu. Również w 2021 r. powinien być gotowy ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Kujawskiej, Jana Pawła II i Nowy Świat, kontynuowany będzie też remont alei Sikornik.
W trakcie opracowania jest także projekt ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż Kłodnicy od ul. Orlickiego do Staromiejskiej.
Etapowo będzie realizowana budowa ciągu pieszo-rowerowego w śladzie tzw. Noworybnickiej (od ul. Nowy Świat do Toruńskiej). Dotychczas opracowano dokumentację budowy ciągu pieszo-rowerowego równolegle do ul. Rybnickiej na odcinku od ul. Toruńskiej do obwodnicy. Opracowana jest też koncepcja budowy odcinka od ul. Nowy Świat do ul. Kochanowskiego. W planach jest modernizacja nawierzchni szlaku rowerowego w rejonie Lasu Łabędzkiego, od ul. Granicznej do Bażanciej – miasto jest w trakcie pozyskiwania praw do dysponowania gruntami. Trwa również analiza możliwości budowy trasy rowerowej w śladzie kolejki wąskotorowej od ul. Kujawskiej do Robotniczej i przygotowania do budowy kolejnego odcinka trasy rowerowej łączącej Centrum z Sośnicą. Jeśli procedura przetargowa przebiegnie bez utrudnień, odcinek od ronda (ul. Błonie) do cieku nad Kłodnicą mógłby zostać oddany do użytku jeszcze w tym roku.
Ponadto wybrano wykonawcę dokumentacji projektowej ciągu pieszo-rowerowego łączącego ul. Pszczyńską z Kujawską. Prace planowane są również na ul. Portowej, na około 1 km odcinku od istniejącej drogi dla rowerów do przejścia dla pieszych przy skrzyżowaniu z ul. Staromiejską. Realizacja będzie możliwa po zakończeniu prac związanych z budową nowego wodociągu, być może jeszcze w II połowie 2022 r.
Przebieg istniejących tras rowerowych oraz miejsca lokalizacji infrastruktury rowerowej (stojaki rowerowe, stacje napraw rowerów) można sprawdzić w Miejskim Systemie Informacji Przestrzennej (msip.gliwice.eu), w Geoportalu Rowerzysty. (mf)
(publikacja na zlecenie Urzędu Miejskiego w Gliwicach)
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS