Dworzec w Bytomiu zostanie przebudowany. Społecznicy proszą o uszanowanie historii tego miejsca

– Do tej pory na dworcu zachowało się sporo elementów nawiązujących do jego świetności – mówi Piotr Koj, były prezydent Bytomia, a dzisiaj jeden ze społeczników, którzy dbają o zachowanie historycznych pamiątek. Bytomski dworzec to przecież świadek historii miasta. Do tej pory zachowała się rampa, z której wywożono bytomskich Żydów do obozów koncentracyjnych. To tutaj w 1945 r. przyjeżdżały wagony z repatriantami ze wschodu. – Kiedy dowiedzieliśmy się, że obiekt ma być modernizowany, poprosiliśmy władze miasta, aby były w stałym kontakcie z PKP i pośredniczyły w przekazywaniu naszych sugestii – dodaje Koj.

Remont dworca w Bytomiu potrwa dwa lata

Katarzyna Głowacka z biura prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe, które odpowiada za inwestycję informuje, że przebudowa rozpocznie się w 2022 r. i potrwa dwa lata. Został już wybrany wykonawca robót. „Powstaną trzy nowe, wygodniejsze perony wraz z dojściami uwzględniającymi dostęp dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Będą nowe ławki, nagłośnienie, oświetlenie i czytelne oznakowanie. Na stacji zostanie odnowiona wiata nad trzema peronami i przejścia podziemne dla pieszych” – odpisała nam Głowacka.

Społecznicy chcą jednak poznać szczegóły. – Odbyliśmy już jedno spotkanie z władzami Bytomia. Dowiedzieliśmy się, że pierwszy peron ma zostać zlikwidowany. Nie oznacza to jednak jego wyburzenia, a jedynie wyłączenie z użytku. Złożyliśmy wniosek m.in. o udrożnienie wszystkich przejść podziemnych, bo dwa są teraz zasypane. I żeby dworzec po modernizacji wyglądał tak jak kiedyś, co oznacza, że hala nad peronami powinna być oszklona – dodaje Koj.

Przetarg rozstrzygnięty, zmiany raczej niemożliwe

Głowacka w rozmowie z nami przyznała, że w sprawie oszklenia hali peronowej nie podjęto jeszcze decyzji. Zapewnia, że PKP dołoży wszelkich starań, by obiekt nawiązywał do swojego pierwotnego wyglądu.

Władze miasta już rozmawiały z PKP o przywróceniu do użytku wszystkich podziemnych przejść. – Dwa z nich są zasypane i wszystko wskazuje na to, że tak pozostanie. PKP nie ma ich nawet w ewidencji – mówi Małgorzata Węgiel-Wnuk, rzeczniczka Urzędu Miejskiego. Jej zdaniem miasto i strona społeczna mogą pertraktować z PKP jedynie w wąskim zakresie. – Poprosimy, aby w budynku dworca można się było zapoznać z jego historią. Pewnie nie będzie z tym problemu. Ale ponieważ przetarg na wykonawcę robót został już rozstrzygnięty, ramy przebudowy też zostały ustalone i trudno będzie poza nie wyjść – dodaje Węgiel-Wnuk.