22 grudnia na stację w Prudniku wjechał pociąg pospieszny „Sudety” relacji Kraków – Jelenia Góra. Z kolei 2 stycznia na naszych torach pojawił się TLK „Kormoran” relacji Polanica- Zdrój-Warszawa. Miłośnicy kolei w regionie zgodnie podkreślają, że to historyczne chwile.
Skład Kraków-Jelenia Góra zapoczątkował nową erę w prudnickim kolejnictwie, wszak to pierwszy od 13 lat pociąg dalekobieżny na Magistrali Podsudeckiej. „Dziś dzień, na który czekaliśmy ponad dekadę. Zgodnie z planem kursuje TLK Sudety relacji Kraków-Jelenia Góra i mimo pandemii w środku składu jak na trudne czasy podróżuje mnóstwo pasażerów.” – napisano w dniu przyjazdu pociągu na stronie kolejpodsudecka.pl. „TLK SUDETY relacji Jelenia Góra- Kraków Główny dojedziemy bezpośrednio na południe Opolszczyzny czy na Górny Śląsk. Tym samym mieszkańcy takich miast jak Katowice, Gliwice, Kędzierzyn- Koźle, Prudnik, Nysa, Dzierżoniów czy Świdnica będą mogli bez przesiadki dostać się w Karkonosze. Mieszkańcy Karkonoszy czy Wałbrzycha i Świebodzic natomiast bez problemów pozałatwiają swoje sprawy na Górnym Śląsku. Pociąg na dzień dzisiejszy będzie kursował codziennie, aczkolwiek jego kursowanie będzie uzależnione od sytuacji epidemiologicznej w kraju. Cena biletu na odcinku Jelenia Góra- Katowice również będzie bardzo atrakcyjna i wyniesie jedyne 34,99 a z Wałbrzycha 31,99. Będzie to dodatkowo drugie w ciągu doby połączenie naszych regionów z Krakowem” – czytamy stronie Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych.
To jednak nie wszystko. Przedstawiciele organizacji, która prężnie działa w temacie powrotów i reaktywacji lokalnych tras kolejowych, za pomoc podziękowali m.in. władzom Prudnika. „Korzystając z okazji dziękujemy bardzo wszystkim osobom, które zaangażowały się w akcję przywracania połączeń międzywojewódzkich na Podsudeckiej. W szczególności dziękujemy władzom Nysy i Prudnika oraz Radzie Miasta Otmuchów bez ich wsparcia nie byłoby mowy o przywróceniu połączeń. Serdeczne podziękowania również wszystkim portalom internetowym oraz Radiu Opole za promowanie informacji o przywróceniu połączeń. Największe ukłony jednak kierujemy w stronę portalu Linia Kolejowa 137 – Podsudecka Magistrala Kolejowa. Dzięki naszym wspólnym staraniom udowodniliśmy, że marzenia się spełniają. Oczywiście broni nie składamy i powalczymy o więcej. W planach mamy jeszcze przywrócenie połączenia kolejowego z Lublinem.” – czytamy w poście z 23 grudnia. „Nasze starania pod kątem przywrócenia połączeń z Krakowem i Warszawą trwały intensywnie od 5 lat. Konferencja, która odbyła się w Prudniku w marcu 2016 odbiła się szerokim echem w mediach i w środowisku politycznym (taki był jej cel). Ministerstwo obiecywało, że jeżeli tylko znajdą się lokomotywy spalinowe mogące prowadzić połączenia na linii 137 to pociągi pojadą.” – odniesiono się do tego tematu we wcześniejszym poście z 18 grudnia.
Od stycznia zaczął jeździć też wspomniany „Kormoran”, który również jest pociągiem wyjątkowym. Wczoraj w południe zawitał na prudnicką stację. Jak podkreśla Stanisław Stadnicki, lokalny znawca kolejarstwa, dla Prudnika i Głogówka jest to pierwsze w historii bezpośrednie połączenie kolejowe ze stolicą Polski. Jednocześnie to jedna z najdłuższych relacji pociągów, jaki kiedykolwiek pojawiły się na linii 137. Pociąg wyjeżdża z Polanicy Zdroju i przez Magistralę Podsudecką, a więc m.in stacje w Prudniku, kieruje się do Katowic i dalej do Warszawy oraz Olsztyna.
Maciej Dobrzański
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS