Przyznam, że bardzo zaciekawił mnie ten pojazd. WSK Barron 125 ccm, o którym zapewne większość z Was nie słyszała to niewielki naked napędzany pięciobiegowym silnikiem dwusuwowym Minarelli o mocy 14 KM sprzężonym z pięciobiegową skrzynią przekładniową.
W sieci są dostępne dość sprzecze informacje: podobno motocykl był produkowany na terenie Wielkiej Brytanii, miał zapewnić Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego dopływ dewiz i zdobyć przyczułki zachodnich rynków. Faktem jest, że na polskim rynku, pojazd jest praktycznie niespotykany. Szacuje się, że wyprodukowano zaledwie 105 sztuk WSK Barron, głównie na rynek UK. Jeśli ktoś z Was posiada wspomniany model lub ma więcej informacji na ten temat, napiszcie w komentarzach. Do tematu z pewnością wrócimy wkrótce.
Niestety, za sprawą ceny wyższej od porównywalnej Hondy, Barron sprzedawał się kiepsko. Miał od niej gorsze hamulce, a ponadto Anglicy skarżyli się na kiepskiej jakości łańcuchy oraz dobór przełożenia powodujący zużycie paliwa rzędu 5l/100km. Przy okazji w UK sprzedano niecałe 50 sztuk modelu M22. Biorąc pod uwagę wielkość sprzedaży, inwestycja okazała się nietrafiona. Mimo, że idea montażu udanych, włoskich silników do podwozi produkowanych przez WSK wydawała się sensowna a koszty produkcji zakładów w PRL obiecujące przedsięwzięcie zakończyło się szybciej, niż powstało a Polska pogrzebała swoje szanse na zbudowanie na zagraniczncyh rynkach pozycji jako producenta motocykli. Niecałe dziecięć lat później, w 1985 r z taśm WSK zjechał ostatni polski motocykl…
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS