Odlewnia Volkswagen Poznań to jedna z największych odlewni aluminium w Europie i zarazem trzecia największa w koncernie VW. Właśnie ze stolicy Wielkopolski do fabryk na całym świecie wyjeżdżają części do samochodów niemal wszystkich firm wchodzących w skład niemieckiego giganta. Stąd przecież są wysyłane obudowy przekładni na potrzeby elektrycznego ID.3 produkowanego w Zwickau. Nie jest tajemnicą, że kierunek rozwoju Grupy Volkswagen to elektromobilność. Każda z marek koncernu już dziś oferuje przynajmniej jeden w pełni elektryczny model. A rewolucja w ofercie modelowej pociąga za sobą zmiany sposobu produkcji. Właśnie gruchnęła wieść, że poznański zakład będzie miał poważny udział w realizacji strategii VW.
– W wyniku postępowania przetargowego, Odlewnia Volkswagen Poznań w dwóch etapach pozyskała zlecenia na produkcję obudów silników elektrycznych do bogatej gamy napędzanych w ten sposób modeli różnych marek Grupy Volkswagen – poinformowała Patrycja Kasprzyk, rzecznik prasowy VWP. – W pierwszym przetargu powierzono wytwarzanie obudowy silnika elektrycznego osi przedniej, osi tylnej oraz osi tylnej platformy PPE Performance elektrycznych samochodów segmentu premium: Audi oraz Porsche – wyjaśniła.
Porsche Taycan / dziennik.pl
Zobacz również
Start seryjnej produkcji zaplanowano na połowę 2022 roku, a docelowo zakład ma wytwarzać 860 tys. sztuk tych elementów rocznie. – W ramach niezbędnych inwestycji powstanie zupełnie nowa linia produkcyjna, zakupionych będzie 10 nowych maszyn obróbczych, maszyna myjąca oraz maszyna do automatycznego pakowania – wyjaśniła Kasprzyk.
Drugi, rozstrzygnięty w październiku przetarg, pozwoli na uruchomienie w poznańskiej odlewni produkcji obudów silnika elektrycznego dla modeli budowanych na platformie MEB Performance.
– To przede wszystkim sztandarowe elektryczne modele Volkswagena: ID.3 oraz ID.4, ale również inne modele takich marek jak Skoda, Seat, Audi, a także przyszły VW ID. Buzz. W tym przypadku seryjna produkcja komponentów rozpocznie się w I kwartale roku 2023, a szacowana, maksymalna wielkość produkcji wyniesie ponad 450 tys. sztuk rocznie – wyjaśniła przedstawicielka VWP.
W przypadku Skody chodzi o model Enyaq iV. Seat to spółka-córka CUPRA i kompaktowy hatchback el-Born. Audi niebawem wprowadzi elektrycznego SUV-a, czyli Q4 e-tron.
Skoda Enyaq iV / dziennik.pl
Na potrzeby tej produkcji rozbudowana będzie istniejąca już linia produkcyjna MEB Base + na której wytwarzane są dziś komponenty do elektrycznego ID.3. Pojawią się dodatkowe maszyny i urządzenia: 4 kolejne maszyny obróbcze oraz maszyna myjąca i maszyna do automatycznego pakowania.
Odlewnia Volkswagen Poznań rozpocznie produkcję kolejnych komponentów do samochodów elektrycznych / Volkswagen
– W naszym procesie planowania strategicznego uwzględniliśmy rosnący rynek e-mobilności. W związku z tym, nasz dział planowania technicznego już na etapie projektowania linii produkcyjnej MEB Base+ tak zaplanował urządzenia produkcyjne dla ID.3, by możliwa była ich rozbudowa. Dlatego możemy teraz wykorzystać tę linię do potrzeb produkcji obudów silników elektrycznych dla samochodów osadzonych na platformie MEB Performance – wyjaśnił Thomas Kreuzinger-Janik, dyrektor Odlewni Volkswagen Poznań. – W odlewaniu ciśnieniowym stosowane są standardy z projektu MEB Base+, a istniejąca linia MEB Base+ zostanie rozszerzona o różne systemy obróbki mechanicznej. W ten sposób poznańska odlewnia będzie w najbliższych latach produkować prawie półtora miliona komponentów rocznie dla elektrycznych modeli koncernu VW – wyliczył.
Odlewnia Volkswagen Poznań rozpocznie produkcję kolejnych komponentów do samochodów elektrycznych / Volkswagen
Jak podkreślają przedstawiciele VW zdobyte kontr … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS