Ostatni wywiad, którego udzielił Mattia Binotto, wywołał duże poruszenie w świecie Formuły 1. Został on zinterpretowany jako kolejna groźba odejścia z serii i zmusił Ferrari do opublikowania oświadczenia, które wyjaśniło zamieszanie.
Szef Scuderii nie chce kolejnych cięć budżetowych i uzasadnia to m.in. włoskim prawem, które utrudnia zwalnianie pracowników. Zaangażowanie ich w inną serię, nazwane “innymi opcjami”, zostało zinterpretowane jako całkowite przeniesienie się.
Włoski zespół nie uniknął pewnej nagonki, a także komentarzy Zaka Browna, który ma odmienne zdanie od wielkiej trójki i jest bardzo aktywny w ostatnich dyskusjach. Amerykanin jest niezadowolony z argumentów, którymi posługuje się Mattia Binotto.
“Nawet nie wiem co mam na to odpowiedzieć. Przechodzimy przez największy kryzys, jaki świat widział. Zamykają się kraje i przemysły. Brak pośpiechu w reagowaniu na to, co się dzieje, jest wielkim błędem.”
“Jesteśmy w sytuacji, w której Formuła 1 zaczyna wracać do starych nawyków. Przyszłość F1 jest zagrożona i dotyczy nas wszystkich. Jeśli pomyślimy do przodu, możemy nie tylko przetrwać, ale ostatecznie sport może się rozwinąć i wszyscy wygrają. Jestem za zdrową debatą, ale komentarze, które widzę, wyglądają źle, zaprzeczają sobie i nie oddają rzeczywistości.”
McLaren jest jednym z zespołów, które liczą na kolejne ograniczenia limitów budżetowych, by zejść znacznie poniżej 145-150 milionów dolarów. Pierwotnie, przed pandemią, miały one wynosić 175 milionów.
Mattia Binotto odwoływał się do DNA wyścigowego i jednocześnie deklarował, że jeśli zagrożenie będzie poważniejsze, inaczej podejdzie do całej sprawy. Zak Brown uważa jednak, że Formuła 1 bezproblemowo może zmniejszyć limity, a odnosząc się do możliwości odejścia Ferrari zaznaczył, że wolałby tego uniknąć. Przypomniał jednak, że istnieje ryzyko utraty innych ekip, o którym mówi od pewnego czasu razem z Andreasem Seidlem.
“Nie znam innego motorsportu, który jest zbliżony do tego poziomu wydatków i rozmiaru zespołów, nawet jeśli niektóre ekipy musiałyby się zmniejszyć. Większość innych sportów motorowych korzysta z jakichś jednolitych podwozi i z puli kilku silników. Generalnie te sporty są objęte standaryzacją. Nie wierzę więc, że zmniejszone limity budżetowe w jakikolwiek sposób naruszą DNA Formuły 1 jako technologicznego lidera w motorsporcie.”
“Bardzo nie chciałbym, żeby opuścili sport. Dotyczy to wszystkich, więc na pewno nie chcemy, żeby to się wydarzyło. Sport jednak przetrwa z 18 autami w stawce. Są inni producenci silników, którzy będą w stanie pokryć dwa kliencie zespoły, obecnie korzystające z ich jednostek. Z drugiej strony, jeśli będziemy mieli zbyt duży limit budżetowy, to odetnie tych, którzy inwestują w F1. Wątpię, że F1 przetrwa z 14 autami w stawce. Przy 16 będzie na granicy, przy 18 da radę. Myślę więc, że przetrwalibyśmy bez nich, ale zdecydowanie wolę, żeby zostali. Sport jest zdecydowanie lepszy z nimi niż bez.”
Dyrektor McLarena odrzucił również pomysł Christiana Hornera, który zakładał powrót aut klienckich, nazywając to “rozwiązaniem z lat 70-tych.”
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS