– Na początku była kompletna panika, niektóre urzędy kompletnie się zamknęły i nie można było zarejestrować samochodu. W innych były ograniczenia – rejestrowano np. tylko auta nowe. Problemy tego typu są jeszcze w 20-25 proc. urzędów – szacuje w rozmowie z „Forbesem” Marek Konieczny, szef Związku Dealerów Samochodów.
Prawo jazdy, budowa i ślub
Nie chodzi jednak tylko o rejestracje. W części urzędów były problemy z uzyskaniem pozwolenia na budowę, otrzymaniem aktu urodzenia czy wyrobieniem prawa jazdy. – W czasie gdy rząd pompuje miliardy, by pomóc przedsiębiorcom, urzędnicy postanowili sobie zrobić wolne. Władze samorządowe mają to w nosie i nie pracują. Bo jest pandemia – relacjonuje Marek Konieczny.
Choć, jak zapewnia Karolina Gałecka ze stołecznego Ratusza, w Warszawie urzędnicy obsługują mieszkańców od początku pandemii, to preferują kontakt wirtualny.
– Jeśli jednak ktoś musi przyjść do urzędu, także będzie obsłużony. Przygotowaliśmy specjalnie zabezpieczone punkty kancelaryjne, w których obsługujemy takich mieszkańców. Nie muszą chodzić po całym urzędzie, bo wszystkie formalności załatwiane są w jednym miejscu – mówi Karolina Gałecka. I zapewnia, że w stolicy, mimo koronawirusa, można np. wziąć ślub. A warszawiacy z takiej możliwości korzystają.
– W Warszawie zamkniętych jest sześć USC, ale w wyznaczonych miejscach działają – tam można załatwić akt urodzenia czy zgonu, tam też odbywają się śluby. Stołeczne urzędy nie odwołały żadnego, choć jedna trzecia niedoszłych małżonków w czasie pandemii zrezygnowała. Pozostali pobrali się, choć w uroczystości brali udział tylko oni, świadkowie i urzędnik – mówi Karolina Gałecka.
Nie odejdziesz z kwitkiem
Jednak przedsiębiorcy zrzeszeni w ZDS mają z urzędnikami w Polsce kiepskie doświadczenia. Dlatego cieszy ich rozporządzenie. – Daje podstawy, by domagać się wprowadzenia procedur koniecznych przy wychodzeniu z kryzysu. Od 22 kwietnia urzędnik nie ma prawa nie wydawać pozwolenia na budowę, prawa jazdy czy odmówić zarejestrowania samochodu (o ile oczywiście interesant spełnia wszelkie wymagania formalne). I nie trzeba do tego koniecznie zobaczyć się z urzędnikiem. Można załatwić to np. drogą mejlową czy przez skrzynkę podawczą – urzędy mają tu dowolność – mówi prezes Marek Konieczny.
Co załatwisz w urzędzie
Urzędy preferują bezkontaktowe załatwianie spraw.
– Zachęcamy mieszkańców, by wszystkie sprawy nieterminowe, które nie wymagają przyjścia do urzędu, załatwiać elektronicznie lub umawiać się na konkretną godzinę. Ale jeżeli ktoś ma pilną sprawę i musi pojawić się w urzędzie, może umówić się za pomocą miejskiego systemu rezerwacji – zapewnia Karolina Gałecka. I przypomina, że wiele spraw można załatwiać elektronicznie, np. wykorzystując ePUAP, czy – jak w przypadku np. świadczeń 500 plus lub zasiłków – z portalu Emp@tia.
Wewnętrzna tarcza
Prezes ZDS liczy na to, że rozporządzenie przyczyni się do poprawienia sytuacji w branży motoryzacyjnej. – To bardzo ważny zapis prawny. Od kilku tygodni apelujemy do władz centralnych i samorządowych, aby uporządkować ten problem. Bo i klienci, i przedsiębiorcy w każdym miejscu w Polsce muszą mieć dostęp do możliwości zakupu i rejestracji nowych i używanych pojazdów – twierdzi Marek Konieczny.
Branży pomaga też tarcza. Ale nie tylko ta, którą rozpościera nad firmami rząd. Z pomocą przyszli importerzy.
– Nie wszyscy, jednak zdecydowana większość importerów podeszła do sytuacji bardzo odpowiedzialnie i wprowadziła wewnętrzne tarcze osłonowe – mówi Marek Konieczny. Chodzi o m.in. złagodzenie standardów, jakie panowały przed wybuchem epidemii koronawirusa wobec dilerów. Na przykład o obniżenie oprocentowania czy wydłużenie okresów bezodsetkowych. – Importerzy jadą z dealerami na jednym wózku i traktują ich trochę jak swoich pracowników. Wiedzą, że bez nich nie mogą funkcjonować – tłumaczy prezes ZDS.
Zwolnienia i kroplówka
Być może dlatego branża, która uważana jest za papierek lakmusowy gospodarki, ponieważ błyskawicznie reaguje na zmiany koniunktury, zachowuje spokój. Przynajmniej w kwestii zwolnień.
– Z naszych badań wynika, że dealerzy podeszli do zwolnień ostrożnie. Jedynie kilkanaście procent firm planuje zmniejszać zatrudnienie w związku z koronawirusem – mówi Marek Konieczny.
To znacznie mniej niż wskazują badania przeprowadzone pod koniec marca przez Pracodawców RP. Wynika z nich, że jedna trzecia firm wskutek pandemii zwolniła przynajmniej jednego pracownika jeszcze przed podpisaniem przez prezydenta tzw. tarczy antykryzysowej, a dwa na trzy przedsiębiorstwa planują redukcję zatrudnienia w kwietniu, maju lub czerwcu.
Jednak dealerzy mocno stąpają po ziemi i są świadomi, że sytuacja prędko się nie poprawi.
– Najważniejsze, że udało się utrzymać kroplówkę dla branży – serwisy nigdy nie zostały całkowicie zamknięte, działa ponad 40 proc. zakładów, mimo że przeszkadzała w tym policja próbując nakładać kary, np. za wymianę opon – mówi prezes ZDS.
Według niego jest źle, ale nie beznadziejnie. Z danych Samaru wynika, że sprzedaż aut w marcu i na początku kwietnia spadła o ponad 60 proc.
– To się będzie pogłębiać. Spodziewam się spadków o 70, może 80 procent. Tak było w Chinach czy we Włoszech, u nas nie będzie inaczej. Liczę jednak, że po psychologicznym przerywniku w postaci wakacji rynek wróci do życia. Choć nie ma co liczyć, że wskoczy na obroty z grudnia czy stycznia – dodaje Marek Konieczny.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS