16 miesięcy po prezentacji MAZa 6440RR, dzisiaj dział sportu przedstawi zarządowi fabryki drugi egzemplarz rajdowej ciężarówki z “nosem”. Pojazd z zewnątrz nie różni się od poprzednika, jednak spore zmiany wprowadzono w silniku.
MAZ kooperuje silnikowo z czeską firmą Buggyra. 12,5-litrowe jednostki napędowe Gyrtech G-13 z blokiem Caterpillara, są przygotowywane w Rudnicach nad Łabą. Białorusini uznali, że przegrana z Kamazem w styczniowym Dakarze wynikała przede wszystkim ze słabszego silnika. W poprawionej wersji zmieniono wałek rozrządu, turbosprężarkę i oprogramowanie. Moc maksymalna przekroczyła 1000 KM.
Pierwszy test miał stanowić Morocco Desert Challenge, jednak ośmioetapowy maraton został przełożony na wrzesień. Zespół MAZ-a zgłosił się zatem na majową rundę mistrzostw Rosji w rajdach terenowych – Zołoto Kagana. Impreza w obwodzie astrachańskim również zmieniła termin na późniejszy. Do debiutu nowej białoruskiej ciężarówki może zatem dojść dopiero w Silk Way Rally.
Równolegle prowadzony jest projekt MAZ-a z chińską firmą silnikową Weichai Group. Turbodiesel Weichai zamontowano w poprzedniej wersji rajdowego MAZa – 5309RR. Od roku trwają testy. Strona chińska poprawia silnik, ale ostatnio projekt został wstrzymany. Z powodu pandemii koronawirusa zamknięto fabrykę w Weifang.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS