Mimo że kolejną rewolucję techniczną w Rajdowych Mistrzostwach Świata zapowiedziano dopiero na 2027 rok, samochody Rally1 w obecnie znanej postaci wcześniej znikną z oesów.
W obawie o wzrost kosztów obsługi zestawu hybrydowego i co za tym idzie całego rajdowego programu, FIA w porozumieniu z zespołami producenckimi postanowiła zrezygnować w sezonie 2025 z komponentu elektrycznego. Samochody Rally1 będą więc napędzane wyłącznie silnikiem spalinowym, zasilanym w pełni syntetycznym paliwem.
Usunięcie zestawu hybrydowego pociągnęło za sobą zmniejszenie masy minimalnej. Ta spadła z 1260 kg na 1180 kg. Jednak na tym nie poprzestano i zapowiedziano także zmniejszenie zwężki w układzie dolotowym – z 36 mm na 35 mm. Zdaniem przedstawicieli federacji zabieg ten pozwoli utrzymać stosunek masy do mocy na poziomie obecnych, hybrydowych Rally1.
Hyundai w ramach testów po raz kolejny zdecydował się niedawno wystawić swoje samochody w lokalnym rajdzie o randze krajowej. Tym razem postawiono na hiszpański Rally La Nucia Mediterraneo. Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe użyli i20 N Rally1 pozbawionego zestawu hybrydowego, natomiast „pełnowartościowym” samochodem pojechali Andreas Mikkelsen i Torstein Eriksen.
Podczas spotkania z mediami w Japonii – przed ruszającym dziś finałem sezonu – Neuville wyraził swoje obawy o osiągi w pełni spalinowych Rally1 i wezwał FIA do porzucenia pomysłu zmniejszenia zwężki.
– Jechałem samochodem bez hybrydy i oczywiście bez dodatkowej masy. Zwężkę mieliśmy tę aktualną i wyczucie było całkiem dobre – opowiadał Neuville w rozmowie z Motorsport.com. – Wykonaliśmy z Andreasem w trakcie rajdu kilka przejazdów, nazwijmy to kwalifikacyjnych, i byłem 0,2 s szybszy. Było więc blisko.
– Dlatego też obawiam się trochę, że przyszłoroczne samochody będą zbyt wolne. Poinformowałem FIA. Nie wydaje mi się, aby wzięli to pod uwagę i to trochę frustrujące, ale wiadomość została przekazana.
– Wyjmujemy oczywiście 80 kilogramów, co pomoże w niektórych zakrętach, ale tracimy też 130 koni. Nie wiem, jak będzie na szutrze, ale na asfalcie fajnie byłoby mieć tę moc.
W podobnym tonie wypowiedział się Cyril Abiteboul dowodzący zespołem Hyundaia.
– Oczywiście nie jestem zbyt entuzjastycznie nastawiony do perspektywy utraty tej hybrydy – stwierdził Abiteboul. – Jednak jak już wielokrotnie mówiłem, musimy do sytuacji w naszym sporcie podchodzić pragmatycznie, także pod względem możliwości dostawców oraz niezawodności produktu.
– Będziemy naciskać na FIA, aby zerknęła jeszcze na plany związane z mocą. Chcielibyśmy zachować tę samą zwężkę. Porozmawiamy o tym z FIA. Rozumiem obawy o bezpieczeństwo. Myślę jednak, że samochód sobie z tym poradzi. A musimy uważać, aby nie stracić tego, co mamy obecnie, czyli całkowitej mocy tego auta. Poprosiłbym więc FIA, żeby to rozważyła i mamy zamiar współpracować w tej kwestii.
Mniej obaw mają w Toyocie i sugerują, że Hyundai chce po prostu zyskać przewagę, mając już gotowe rozwiązania, związane, na przykład, z mapowaniem silnika.
– Na pewno chcemy mocy, ale uważam, że redukcja masy to dobry kompromis – powiedział Elfyn Evans. Oczywiście, nie jechałem jeszcze tym samochodem, więc trudno do końca wyrokować, ale uważam, że powinno być w porządku.
Z kolei Sebastien Ogier dodał: – Na pewno taka zmiana na ostatnią chwilę nie jest idealna, zwłaszcza, gdy nie posiada się jokerów homologacyjnych.
– Jeśli Hyundai ciśnie, aby zachować obecną zwężkę, to widzą w tym swoją korzyść. Z tego co słyszałem, symulacje pokazują, że dzięki mniejszej o 80 kg masie utrata mocy nie będzie znacząca. Powinno być w porządku, ale nie wiem na pewno.
Swój głos dorzucił także Adrien Fourmaux z M-Sport Ford. Francuz żałuje z kolei, że trzeba było zrezygnować z hybryd.
– Szkoda, bo lepiej byłoby dokończyć z nimi obecną erę techniczną. To trochę jak wyjąć jeden cylinder. Już postanowiono, więc musimy się dostosować. Będziemy jeździć i dobrze się bawić.
Polecane video:
Oglądaj: Czas na Rajd Japonii 2024
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS