Klapa Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego. A ratusz znowu chce wyrzucić w błoto publiczne pieniądze

29 623 – dokładnie tyle razy wypożyczano rowery miejskie w Bydgoszczy w tym sezonie. To niechlubny rekord w 10-letniej historii Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego. Kiedy zaczynał w 2015 r., zainteresowanie było ogromne – liczba wypożyczeń przekroczyła 585 tys., a stacji mieliśmy wtedy przecież znacznie mniej niż dziś. Już ubiegłoroczny wynik – ponad 32 tys. – na tym tle wyglądał wstydliwie, a teraz jest jeszcze gorzej. 

Degrengolada Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego

Dlaczego zainteresowanie spada? Przyczyn jest oczywiście wiele, ale łatwo wskazać podstawową – bydgoszczanie zrazili się do BRA. Od początku skarżyli się na źle działające stacje dokujące, przez co po oddaniu jednośladu licznik bił i żeby nie zapłacić horrendalnej stawki, trzeba było marnować czas na składanie reklamacji. Doszły do tego problemy z jakością sprzętu – ile razy można tolerować konieczność natychmiastowego zwrotu roweru z niesprawnymi przerzutkami czy opuszczonym łańcuchem?!  Te kłopoty nawarstwiły się od 2020 r., gdy ratusz wpadł na “genialny” pomysł “systemu pomostowego”, czyli bazowaniu na dotychczasowych pojazdach, bo z powodu spadającego zainteresowania “się nie zużyły”. Kontynuował go w kolejnych latach, choć w 2023 r. ZDMiKP zarzekał się, że to już “ostatni” raz.

Zgłoś naruszenie/Błąd