To samo w sobie jest uciążliwe, ponieważ szef zespołu musi zdecydować z czego może zrezygnować, aby mieć pewność, że nie przekroczy limitu.
W zeszłym miesiącu finanse kilku zespołów, w tym Williamsa, zostały ujawnione przez brytyjski Companies House.
W sezonie 2023, przychody Williams Engineering spadły z 142 846 000 funtów do 126 965 000 funtów, podczas gdy zysk brutto spadł z 72 milionów funtów do 40,3 miliona funtów, a wydatki wzrosły ze 135,5 miliona funtów do 161 milionów funtów.
W raporcie Williams napisał: – W 2023 roku przychody wyniosły 127,0 mln funtów, a strata po opodatkowaniu 84,2 mln funtów.
– Chociaż straty wzrosły w porównaniu z rokiem 2022, jest to zgodne z oczekiwaniami i strategią firmy polegającą na kontynuowaniu inwestycji we wszystkie obszary działalności w celu zwiększenia zarówno wyników na torze, jak i wyników komercyjnych w dążeniu do sukcesu w średnim i długim okresie.
Zespół otrzymał jednak od tego czasu zastrzyk gotówki, ponieważ zabezpieczył 100 milionów funtów poprzez sprzedaż 100 milionów nowych akcji, a właściciele Dorilton Capital zwiększyli swoje zaangażowanie finansowe w zespół z siedzibą w Grove.
Odegrało to dużą rolę we wzmocnieniu kondycji finansowej zespołu, a dyrektor zespołu Vowles ujawnił w tym roku, że ma do dyspozycji 20 milionów funtów więcej niż Williams może wydać w ramach limitu budżetowego.
– Finansowo nie mam żadnych ograniczeń – powiedział Sky F1 o budżecie Williamsa. – Każdą kwotę, którą możemy wydać w ramach limitu kosztów, wydajemy w ramach tego limitu, ale tym razem mamy około 20 milionów więcej, niż mogę zainwestować.
Volves żartując, że jest bardzo dobry w wydawaniu pieniędzy, dodał: – Teraz ogranicza nas to, że nie możemy wprowadzić części infrastruktury, której potrzebujemy z dnia na dzień, bo zajmie to od 24 do 36 miesięcy.
– To jest frustrujące, bo widzę, co można zrobić, ale wiele z tego po prostu nie możemy zrealizować.
W tym roku budżety zespołów zostały ograniczone do 135 milionów dolarów, podczas gdy wydatki kapitałowe dla czterech najsłabszych zespołów, w tym Williamsa, zostały podniesione do 65 milionów dolarów. CapEx to pieniądze, które zespoły mogą wykorzystać na zakup lub modernizację technologii, sprzętu i obiektów.
To wzrost, za którym opowiadał się Vowles, który potwierdził, że część sprzętu Williamsa jest przestarzała o 20 lat.
– Myślę, że prawie wszystkim – powiedział, gdy zapytano go, czym zespół Williamsa różni się od jego byłego zespołu Mercedesa. – Niektóre elementy organizacji są na podobnym poziomie, ale nie ma ich wiele.
– Pewne rzeczy są przestarzałe o 20 lat. Zasadniczo jesteśmy w sytuacji, w której wiele obiektów zostało zachowanych w stanie sprzed 20 lat. Pewne rzeczy się tu nie zmieniły, od czasu gdy dołączyłem do F1 z innym zespołem.
Williams spodziewa się kolejnego zastrzyku finansowego, ponieważ mówi się, że za Franco Colapinto, który może trafić do Red Bulla lub Alpine, żądają 20 milionów funtów.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS