A A+ A++

Вчені припускають, що перше колесо було винайдено копачами міді в Карпатських горах близько 6000 років тому. Такого вражаючого висновку науковці дійшли, спираючись на моделювання, яке використовує методи будівельної механіки.

Відео дня

Археологічні докази наявності коліс і колісних транспортних засобів рясніють мідним віком (приблизно 5000–3000 рр. до н. е.) по всій Європі, Азії та Північній Африці, включаючи бойові сцени, намальовані на стінах, мініатюрні колеса, дитячі іграшки, поховання у возах і навіть ранні текстові посилання на технологію. Проте нові докази свідчить про те, що східноєвропейські гірські копачі могли бути рушійною силою трьох основних інновацій у технології коліс ще в 3900 році до нашої ери, пише LiveScience.

Існує три основні теорії походження колеса, кажуть науковці. За першою – цей винахід з’явився в Месопотамії близько 4000 року до нашої ери, а потім поширився в Європу.


Перше колесо було винайдено в Карпатах 6000 років тому: археологи дійшли вражаючого висновку

Інша теорія припускає, що колесо було створено біля понтійського узбережжя північної Туреччини приблизно в 3800 році до нашої ери. Проте третя велика теорія стверджує, що колесо було винайдено в Карпатах між 4000 і 3500 роками до нашої ери, і вже звідти поширилося в різних напрямках.

Ця третя теорія була висунута у 2016 році істориком Річардом Буллієт, почесним професором Колумбійського університету та співавтором нового дослідження. Вона базується на ідеї про те, що приблизно за 4000 років до нашої ери мідну руду стало важче добувати, адже шахтарі повинні були заходити глибоко в шахти та витягувати важкі контейнери з копалинами назовні.

Саме в цей час в Карпатському регіоні були знайдені моделі возів пізнього мідного віку. Вони мають прямокутну форму з трапецієподібними сторонами — схожі на сучасні шахтарські вагони, написав Буллієт у праці “Колесо: винаходи та перевинаходи” (Columbia University Press, 2016).


Перше колесо було винайдено в Карпатах 6000 років тому: археологи дійшли вражаючого висновку

У новому дослідженні Річард Буллієт і співавтори Кай Джеймс, аерокосмічний інженер з Georgia Tech, і Лі Алакок, інженер, який раніше працював в Університеті Іллінойсу Урбана-Шампейн, детально описали свою модель того, як, ймовірно, еволюціонувало колесо.

Починаючи зі своїх знань про стародавні колісні системи, заснованих на археологічних доказах, команда науковців використовувала обчислювальну механіку та науку про дизайн, щоб дослідити, як люди могли перетворити набір простих роликів на систему колеса та осі.

У своєму дослідженні вчені припустили, що для еволюції колеса потрібні три інновації. Враховуючи потребу перемістити важкий кошик або коробку, люди, ймовірно, використовували ролики, розміщені вздовж доріжки, пересуваючи задні ролики наперед, якщо було потрібно.

Перше нововведення – рифлені ролики — дозволяло коробці спиратися на коліщата та рухатися вперед-назад, без того, щоб люди ходили навколо неї, щоб замінити ці ролики. Можливо, це дозволило людям штовхати в шахту ширший візок.

Другим нововведенням була колісна пара або колеса, прикріплені до осі, які могли дати візку більший зазор, щоб проїхати через каміння та інше сміття в шахті. І третє нововведення, де колеса рухаються незалежно від осі, ймовірно, виникло приблизно через 500 років після колісної пари та додало маневреності конструкції, вважають дослідники.

“Середовище, в якому працювали перші розробники коліс, містило певні унікальні особливості, які спонукали до переходу до роликового транспорту”, – сказав співавтор дослідження Кай Джеймс.

Раніше OBOZ.UA писав, канадець винайшов колесо нового покоління.

Тільки перевірена інформація у нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!

Oryginalne źródło: ZOBACZ
0
Udostępnij na fb
Udostępnij na twitter
Udostępnij na WhatsApp

Oryginalne źródło ZOBACZ

Subskrybuj
Powiadom o

Dodaj kanał RSS

Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS

Dodaj kanał RSS
0 komentarzy
Informacje zwrotne w treści
Wyświetl wszystkie komentarze
Poprzedni artykułKabaret Młodych Panów w Opocznie!
Następny artykuł„Nowoczesna edukacja zawodowa w Sercu Kaszub II”