Najdłuższy tunel w Polsce będzie pod Odrą. Dwa razy dłuższy niż na S2 i S3

Jeszcze w tym tygodniu GDDKiA ogłosi przetarg na realizację drugiego etapu obwodnicy Warzymic i Przesławia oraz budowę obwodnicy Kołbaskowa. To kolejny krok w kierunku utworzenia Zachodniej Obwodnicy Szczecina. W ramach tej inwestycji powstać ma najdłuższy tunel drogowy w Polsce.

W przyszłym roku wystartować ma kluczowa inwestycja drogowa w województwie zachodniopomorskim. Chodzi o liczącą blisko 50 km (48,9 km) Zachodnią Obwodnicę Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6. Przetarg na budowę kilku fragmentów towarzyszącym strategicznej dla regionu drodze ogłoszony zostanie na dniach. 

Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6 liczyć ma 48,9 km. Docelowo droga omijać będzie Szczecin od strony zachodniej i północnej. Inwestycja ma kluczowe znaczenie, bo chodzi o odciążenie obecnego wspólnego przebiegu trasy S3 i S6. Mówiąc wprost, po wybudowaniu Zachodniej Obwodnicy Szczecina korki na S3 i S6 – zwłaszcza w miesiącach letnich – powinny zdecydowanie zmaleć.

Budowa najdłuższego tunelu drogowego w Polsce to gigantyczne wyzwanie. Jak przekonują przedstawiciele zachodniopomorskiego GDDKiA, do tej pory – w ramach prac przygotowawczych do budowy Zachodniej Obwodnicy Szczecina – wykonano już ponad 4 tys. odwiertów geologicznych. Część prac prowadzona była z pokładu pływających po Odrze barek. Głębokość niektórych odwiertów sięgnęła 90 metrów licząc od powierzchni lustra rzeki. 

Wspominane przez ministra Marchewkę odcinki to tzw. inwestycje związane z budową Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Kluczowym jest właśnie realizacja drugiego etapu budowy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 stanowiący łącznik planowanej Zachodniej Obwodnicy Szczecina z autostradą A6. 

Efektem ma być m.in. nowy węzeł Szczecin Zachód, który zastąpi obecny węzeł drogowy na DK13 w rejonie Kołbaskowa.