Pięć fabrycznie nowych autobusów elektrycznych zasili w najbliżym czasie tabor pilskiego MZK. Dwa trafić mają do Piły jeszcze w tym roku, a trzy kolejne o wydłużonym zasięgu we wreśniu roku 2025. Umowę podpisali prezydent Piły Beata Dudzińska i reprezentujący Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. Andrzeej Sienkiewicz.
To, że spotykamy się tak często świadczy o tym, że bardzo zależy nam na nowoczesnej komunikacji i że traktujemy to zadanie poważnie. Teraz w ramach realizowanego zkupiliśmy dwa autobusy, które jak wszystko nsa to wskazuje jeszcze w tym roku uda się nam pozyskać, a dzisiaj podpisujemy umowę, w ramach której w przyszłym roku do Piły trafią trzy kolejne pojazdy elektryczne o przedłużonym zasięgu. Te autobusy będą mogły pracować całe dzien bez dodatkowego ładowania. Tak więc w przeciągu dwunastu miesięcy na ulice naszego miasta wyjedzie pięć nowoczesnych autobusów – mówi prezydent Piły Beata Dudzińska.
Zalety wydłużonego zaięgu podkreśla rónie prezes pilskiego Miejskiego Zakladu Komunikacji Tadesz Majewski.
Niedawno mówiliśmy, że technologia nie pozwala użytkować pojazd przez cały dzien w transporcie miejskim, czyli u nas od 4 rano do 22, 23 wieczorem, bo tak w Pile pracujemy. Natomiast te trzy pojazdy, które trafią do nas w ciągu 12 miesięcy, będą mogły być eksploatowane przez cały dzień i pokonać 300 do 350 kilometrów nawet w zimie – stwierdził T. Majewski.
Prezes MZK zaznaczył jednocześnie, że koszty ekspolatacji autobusów elektrycznych, są niższe niż w przypadku tych z silnikiem diesla. Gwarancja baterii o wydłużonym działaniu obejmuje bowiem13 lat, a więc właściwie cały cykl życia i eksploatacji autobusu.
Andrzej Sienkiewicz, reprezentujący Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. potwierdza słowa Tadeusza Majewskiego.
Autobusy na sprzedaż których podpisujemy dzisiaj umowę są w pełni funkcjonalne opercyjnie i spełniają wszystkie wymogi transportu publicznego w komunikacji miejskiej – zaznacza A Sienkiewicz i dodaje. – Nie byłyby dzisiaj tej uroczystości, gdyby nie skuteczność w pozyskiwaniu dofinansowania środkami z Unii Europejskiej, przez służby podległe pani prezydent, czy przez Miejski Zakłąd Komunikacji. Piła już dzisiaj wyróżnia się w tej kwestii na tle całego kraju. Ustawa o elektromobilności wymaga bowiem 30 procentowego udziału pojazdów zeroemisyjjnych w taborze do roku 2027, a w waszym mieście już za chwilę osiągnięty zostanie 50 procentowy udział.
Jak informuje również Tadeusz Majewski, tabor MZK w Pile będzie dalej modernizowany.
Nic się nie zmieniło. Jesteśmy w trakcie rozmów koncowych w ramach „Programu Zielony Transport Publiczny3”, w raach którego pozyskamy kolejnych 12 autobusów zeroemisyjnych , w tym 5 wodorowych i 7 elektrycznych. Oznacza to, że zgodnie z programem, na początku 2026 roku ponad 50 procent naszego taboru będzie zeroemisyjna – wylicza prezes pilskiego MZK.
Dodajmy, że stacja paliw dla autobusów wodorowych już jest w Pile przy alei Powstansów Wielkopolskich.
Obecnie w użytkowaniu pilskiego MZK jest 48 pojazdów, z czego 5 jest elektrycznych – obsługują trasę nr 5 – a 13 hybrydowych. Pozostałe autobusy to pojazdy z silnikiem diesla o najniższych normach Euro 5 i euro 6. Kilka autobusów o normie Euro 4 zostanie wymienionych przy najbliższych kontraktach.
- Przewidywany koszt realizacji całego przedsięwzięcia: 22 367 710 zł.
- Kwota przewidzianej dotacji: 11 788 012 zł.
Zadanie realizowane jest w ramach Programu „Zeroemisyjny transport – Zielony transport publiczny” i jest dofinansowane w formie dotacji przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, na podstawie umowy zawartej pomiędzy Gminą Piła a Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej – informuje Marcin Hanc, dyrektor Wydziału Ochrony Środowiska Urzędu Miasta Piły.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS