rozwiń ›
GITD rezygnuje z czeskich fotoradarów AD9C. Znika kontrowersyjny sprzęt
449 fotoradarów stacjonarnych, 49 odcinkowych pomiarów prędkości, 45 systemów RedLight, których kamery wyłapują przejazd na czerwonym świetle – to trzy typy stacjonarnych rozwiązań wykorzystywanych dziś w sieci CANARD. Do tego kierowców kontrolują także mobilne urządzenia zamontowane w nieoznakowanych radiowozach. GITD po ostatnich zakupach ma do dyspozycji 11 nowych BMW serii 3 wyposażonych w wideorejestratory Videorapid 2A polskiej firmy ZURAD oraz 22 “trójki” BMW wyposażone w laserowe mierniki prędkości z wideorejestracją LTI 20/20 TRUCAM II.
Lista obejmuje także nieoznakowane auta jak m.in. Ford Mondeo i Focus, Peugeot Partner czy Volkswagen Passat wyposażone w czeskie fotoradary Ramet AD9C. Każdy taki samochód można poznać po wielkiej głowicy wystającej z osłony chłodnicy. Inspektorzy najczęściej ustawiają się nimi przy drodze i niepostrzeżenie polują na kierowców ze zbyt ciężką nogą. Okazuje się jednak, że czeskie pułapki niebawem znikną z polskich dróg.
Zostało tylko 8 z 29 mobilnych fotoradarów Ramet AD9C. Dlaczego?
– Urządzenia AD9C są systematycznie wycofywane z eksploatacji i liczba urządzeń będących w użyciu zmniejsza się z miesiąca na miesiąc. Obecnie zainstalowanych i użytkowanych w autach jest osiem urządzeń – powiedział dziennik.pl Wojciech Król z wydziału komunikacji Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.
Nieoznakowany radiowóz ITD wyposażony w czeski fotoradar Ramet AD9C
/
CANARD
/
Mariusz Kubiak
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS