W ramach rewitalizacji obiektów i fabryki, którą Aston Martin przeprowadził w ostatnich latach, jego nowy tunel aerodynamiczny jest stopniowo przygotowywany przed ostatecznym uruchomieniem go zimą.
W zeszłym roku McLaren uruchomił nowy tunel aerodynamiczny w fabryce w Woking. Był to pierwszy obiekt tego typu w F1 od czasu budowy pierwszego tunelu w 2004 roku.
Ten ruch opłacił się McLarenowi, ponieważ jego ulepszenia MCL38 zadziałały w pełni oczekiwany sposób, uwalniając potencjał bolidu, który stał się prawdopodobnie najszybszym i najbardziej wszechstronnym w stawce sezonu F1 2024.
Nowy tunel aerodynamiczny Aston Martina ma zostać wkrótce oddany do użytku. Wybudowany obiekt zostanie w pełni uruchomiony w ciągu najbliższych miesięcy, jeszcze przed sezonem 2025.
Luca Furbatto, dyrektor ds. inżynierii zespołu Aston Martin Racing, mówiąc o korzyściach płynących z posiadania najnowocześniejszego tunelu aerodynamicznego, stwierdził, że technologia znacznie się rozwinęła w ciągu ostatnich dwóch dekad.
– Jeśli się nie mylę, ostatni tunel aerodynamiczny został zbudowany 20 lat temu, więc od tego czasu wiele się zmieniło w technologii – powiedział Furbatto podczas GP Włoch.
– Pod względem wizualizacji przepływu powietrza istnieją obecnie narzędzia, których wcześniej nie było. Teoretycznie można tunel aerodynamiczny sprzed 20 lat ulepszyć korzystając z nowej technologii, ale to nigdy nie będzie to samo, co rozpoczęcie budowy zupełnie nowego obiektu.
Zapytany, czy ogromny krok naprzód McLarena w tym roku jest zasługą nowego tunelu aerodynamicznego w Woking, Furbatto odpowiedział, że prawdopodobnie przyniósł on korzyści zespołowi.
– Byłem tam w tym czasie, kiedy zaczęli go budować w 1997 lub 1998 roku. W pewnym momencie przestali go używać, po czym pojechali do Kolonii, gdzie skorzystali z okazji, aby go przebudować i prawdopodobnie teraz widzą tego korzyści – powiedział.
Podczas, gdy McLaren ma już za sobą fazę ulepszania obiektów i infrastruktury, inwestycje Astona Martina we własne obiekty wciąż trwają, ponieważ w ostatnich dniach oczy całego świata F1 skupiają się wyłącznie na ekipie z Silverstone.
Uruchomienie tunelu aerodynamicznego ściśle wiąże się z tym, że były dyrektor techniczny Red Bull i najbardziej zasłużony projektant samochodów F1 Adrian Newey podpisze wkrótce nową, długoterminową umowę z zespołem Lawrence’a Strolla.
Jeśli Newey rozpocznie pracę z zespołem, który może pochwalić się najnowszym i najlepszym tunelem aerodynamicznym w F1, to jego uruchomienie będzie miało zasadnicze znaczenie dla prac przed sezonem 2026, w którym w życie wejdą całkiem nowe przepisy.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS