Dyrektor Lufthansy Cargo w Europie Środkowo-Wschodniej Wojciech Ryglewicz zaznaczył, że firma ma w planach „operować co najmniej 2-3 razy w tygodniu” między Frankfurtem a Warszawą oraz Frankfurtem i Katowicami. „To umożliwi nam dużo szybszy transport towarów z i do Polski” – powiedział dla serwisu wnp.pl.
Dyrektor Ryglewicz zamieścił na platformie LinkedIn sondę z pytaniem o to, jaką potencjalnie trasę użytkownicy linii lotniczej preferowaliby.
Czy wolelibyście, aby te samoloty latały do/z Warszawy czy do/z Katowic?
— pytał.
Lufthansa przejmuje polski rynek
W sondzie tej udział wzięło tylko 50 osób, a prawie połowa z nich wskazała na trasę Frankfurt-Katowice, natomiast 1/4 opowiedziała się za linią Frankfurt-Warszawa.
Lufthansa Cargo praktycznie cały fracht, który obsługuje w kontekście Polski, transportuje do niemieckich lotnisk.
Już wkrótce, prawdopodobnie od zimowego rozkładu rozpoczniemy operacje Airbusem A321 po konwersji z samolotu pasażerskiego na typowy frachtowiec
— zaznaczył dyrektor Ryglewicz.
Jego zdaniem, pięć lub sześć rejsów tygodniowo jak najbardziej jest w zasięgu linii lotniczej, która mogłaby zabrać ze sobą 25 t ładunków.
Dyrektor Lufthansy Cargo tłumaczył, że wybór odpowiedniego dla tego ruchu lotniska jest uwarunkowany rozmaitymi czynnikami, jak potrzeby potencjalnych klientów czy przepustowość lotniska na Okęciu.
Po pierwsze: dostępności slotów na Okęciu. A to wcale nie jest pewne. Druga sprawa to oczekiwania i zapotrzebowanie naszych klientów. Dużo bardziej uprzemysłowionym regionem naszego kraju jest Śląsk
— ocenił Wojciech Ryglewicz, dodając że nad Frankfurtem nie ma ograniczeń w zakresie nocnych lotów, inaczej niż w przypadku lotniska im. Chopina w Warszawie.
Pomysł zarządu Luftansy jest taki, by mieć takich maszyn co najmniej dziesięć. Zależy nam na tym, by obsługiwać nie tylko regularny fracht lotniczy, ale także biznes e-commerce
— podkreślił.
Wojciech Ryglewicz podał niedawno dane dotyczące udziału Lufthansy Cargo w polskim rynku frachtowym i według tych wyliczeń sięga on 19,57 proc. Co ciekawe, udział uległ podwojeniu w porównaniu z rokiem ubiegłym .
Po 9 latach bycia poza lub na samym dole podium, Lufthansa Cargo jest znów na pierwszym miejscu
— zaznaczył z zadowoleniem na platformie LinkedIn dyrektor Ryglewicz.
PLL LOT i Qatar Airways znalazły się na drugim i trzecim miejscu wykazu.
Apel do premiera Tuska
Do wiadomości o przejmowaniu przez niemiecka Lufthansę Cargo coraz większych udziałów na polskim rynku odniósł się w mediach społecznościowych poseł PiS Rafał Bochenek.
Zwrócił się on do premiera Donalda Tuska z apelem o to, by dowiedział się, który z ministrów jego rządu dopuścił do sytuacji, w której niemiecki przewoźnik przejął udziały w rynku transportowym kosztem PKP Cargo.
Panie Donaldzie Tusk, gdy będzie Pan niczym na spowiedzi rozliczał i dyscyplinował ministrów proszę zapytać o to, kto dopuścił do przejęcia rynku transportu towarów w Polsce przez niemiecką Lufthansę kosztem PKP Cargo…
— napisał na X Rafał Bochenek.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS