Zastanawiasz się, przy jakim maksymalnym przebiegu samochód elektryczny może być wciąż w pełni sprawny? Właściciel Tesli jeżdżącej na taksówce pokazuje swój pojazd. Przebieg robi wrażenie, historia serwisowa auta – też.
Mimo wielu zalet, samochody elektryczne mają również całkiem sporo wad. Wśród nich często wymienia się dość niską trwałość i potencjalnie wysokie koszty naprawy używanego pojazdu. Wymiana baterii nawet w kilkuletnim samochodzie może być niemalże nieopłacalna. Niektórzy obawiają się, że będzie to konieczne całkiem szybko, kiedy auto z silnikiem spalinowym byłoby “ledwo dotarte”. Przykład pewnej Tesli Model S pokazuje jednak, że chyba nie powinniśmy aż tak martwić się o możliwość dłuższej eksploatacji takiego pojazdu.
Właściciel firmy taksówkowej pokazuje Teslę z imponującym przebiegiem
Wykorzystanie samochodu w roli taksówki oznacza spore przebiegi i całkiem intensywne użytkowanie. Zwykle to właśnie to jest świetnym testem trwałości dla różnych modeli samochodów. Paul Curzon jest właścicielem firmy taksówkowej z Wielkiej Brytanii Ma we flocie samochód elektryczny z imponującym przebiegiem. Co więcej, w trakcie eksploatacji obyło się bez napraw.
Tesla Model 3, bo o niej mowa, ma obecnie na liczniku 430.000 mil. Przeliczając ten przebieg na bardziej znane nam jednostki osiągamy aż 700.000 kilometrów. Taki przebieg udało się wykręcić w ciągu 8 lat eksploatacji. Bez napraw. Tak – Tesla od nowości nie była ani razu naprawiana
Tesla Model S z przebiegiem prawie 700.000 kilometrów
W przypadku aut elektrycznych jednym z największych problemów jest zużycie baterii. Stopniowo tracą swoją pojemność, co widzimy także w przypadku m.in. naszych smartfonów i laptopów. Mogę tu choćby wspomnieć o moim serdecznym koledze Jacku, którego roczny iPhone 14 Pro ma obecnie żywotność baterii na poziomie 90%. Opisywana dziś Tesla Model 3 straciła natomiast jedynie 65 mil z zasięgu na pełnej baterii. Zasięg nowej Tesli to od 400 do około 600 kilometrów, przy tak ogromnym przebiegu spadł więc zaledwie o kilkanaście, może o 20%.
Prawdopodobnie “normalne” użytkowanie (czyli nie w roli taksówki) pozwoliłoby zachować baterię Tesli w lepszej kondycji. Ten pojazd był bowiem ładowany nawet kilka razy dziennie przy użyciu szybkiej ładowarki. To z kolei mocno wpływa na degenerację ogniwa.
Stan techniczny pojazdu można ocenić jako bardzo dobry. Na karoserii znajdziemy natomiast sporo śladów parkingowych i ulicznych przygód. To nie zależy akurat od rodzaju napędy, a z intensywnej eksploatacji auta. Wyposażenie Tesli działa, podobnie jak jej napęd. Ślady zużycia widzimy natomiast na fotelach, przede wszystkim kierowcy. Z drugiej strony – w niejednym aucie tapicerka wygląda podobnie przy przebiegu 100-150 tysięcy kilometrów.
Czy Tesla Model S Paula Curzona jest dowodem na wysoką trwałość samochodu elektrycznego? Ciężko wysnuć tak ogólny wniosek z pojedynczego przykładu. Pokazuje jednak, że nie tylko pojazdy z legendarnym silnikiem diesla grupy VW – 1,9 TDI – mogą przejechać grubo ponad pół miliona kilometrów bez usterek. Przeglądając listę najtańszych samochodów elektrycznych w Polsce nie znajdziemy tam Tesli Model S. Być może, biorąc pod uwagę wysoką trwałośc, w dłuższej eksploatacji ten model okazałby się dośc dobrym wyborem? Dajcie znać w komentarzach, co tym myślicie.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS