Max Verstappen jest prekursorem obecnej generacji kierowców, którzy debiutowali w bardzo młodym wieku. Holender otrzymał szansę jazdy w F1, zanim jeszcze zdał egzamin na prawo jazdy. Podczas GP Australii w 2015 roku, zasiadając w bolidzie Toro Rosso, miał zaledwie 17 lat, aby po 23 wyścigach awansować do głównego zespołu Red Bulla i w nim wygrać po raz pierwszy w debiucie na torze pod Barceloną.
Obecnie u progu wejścia do świata wielskiego ścigania w Grand Prix stoi utalentowany Włoch Kimi Antonelli, który przez wielu typowany jest na drugiego Verstappena. Sam zainteresowany obecnie również ma 17 lat, ale w związku ze zmianami w przepisach, które notabene zostały opracowane po szybkim awansie do F1 Verstappena, ten bez specjalnej dyspensy ze strony FIA nie może jeszcze brać udziału w zawodach królowej sportów motorowych.
Wiele wskazuje jednak na to, że wkrótce może się to zmienić, a Mercedes poważnie bierze go pod uwagę jako następcę odchodzącego do Ferrari Lewisa Hamiltona.
Podczas czwartkowych sesji medialnych na torze w Monako Max Verstappen pytany o poradę dla 17-letniego zawodnika, udzielił jednej z najbardziej wyczerpujących odpowiedzi jakie dzisiaj usłyszeliśmy na pytania dziennikarzy.
“Gdy masz talent, a widzimy, że Kimi jest bardzo utalentowany, to nie powinien się zbyto martwić i po prostu musi popełniać błędy. W idealnym scenariuszu dobrze jest popełniać błędy, gdy nie walczysz o mistrzostwo świata, więc też miałem z tym szczęście, zaczynając wtedy z Toro Rosso” tłumaczył Holender.
“Wtedy niewielu ludzi na ciebie patrzy, więc możesz popełniać głupie błędy tu i tam. Ważne jest jednak, aby je robić, gdyż mimo iż cały czas powtarzasz sobie, że czegoś nie możesz zrobić, uczysz się na podstawie błędów i wtedy przesz do przodu.”
“Trzeba też dojrzeć jako osoba, na zewnątrz bolidu wiedzieć, czego chce się w życiu prywatnym. Potem chodzi już tylko o zrozumienie ustawień auta, co przychodzi z czasem.”
“Bolidy ewoluują, ale gdy ścigasz się dla jednego zespołu, na pewnym etapie wiesz już, co działa, a co nie. Bycie z tym samym inżynierem i ludźmi dookoła ciebie, którzy wiedzą i mogą ustawić dla ciebie bolid i te wszystkie sprawy. Im więcej czasu z nimi spędzasz, tym łatwiej to później przychodzi.”
“Ale znowu nie ma co za dużo o tym myśleć, niech to się dzieje. Gdy jesteś tak młody, po prosu skup się na jak najszybszej jeździe, popełniaj błędy, miej dobre wyniki i po prostu nie myśl o tym za dużo.”
“Teraz można to wszystko łatwo wyjaśnić, ale wtedy nie wiedziałeś tego jeszcze, prawda? Chodzi, aby na spokojnie do tego podjeść. Zazwyczaj masz też dobrych ludzi dookoła w zespole, którzy pomogą ci przez to przebrnąć.”
Max Verstappen obecnie jest jednym z lepszych kierowców, jeżeli chodzi o zarządzanie ogumieniem, które w ostatnich latach stało się sporym wyznawaniem w Formule 1 i co może skutecznie utrudnić debiut z niższych kategorii.
“Gdy jest się debiutantem wiele rzeczy trzeba się nauczyć” dodawał mistrz świata. “Dla mnie osobiście, największym wyzwaniem było pokonanie całego dystansu wyścigu. W F3 mieliśmy wtedy 35 minutowe wyścigi, więc tutaj działo się znacznie więcej. Dbanie o opony było dużą częścią tego wszystkiego. Ogumienie jest tutaj szczególne i bardzo czułe w porównaniu do niższych serii.”
“Oczywiście w F2 i F3 jeżdżą już na oponach Pirelli, ale ja nie miałem takiej okazji [F3 ścigała się wtedy na oponach Hankook].”
“Jest wiele do nauczenia. Trzeba przejść przez dobre chwile, złe chwile, zobaczyć jak sobie z nimi radzisz, mieć trudne weekendy wyścigowe, gdy coś po prostu nie idzie, ale z drugiej strony nie ma co za bardzo o tym myśleć i pozwolić się temu toczyć.”
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS