Rosjanie z dumą pochwalili się nowymi autami. Pojawił się jednak problem

Rosjanie dwoją się i troją, by udowodnić światu, że ich przemysł motoryzacyjny ma się lepiej niż w rzeczywistości. Zaledwie kilka dni temu, podczas targów technologicznych Digital Industry w Niżnym Nowogrodzie, zaprezentowano nową serię modeli marki Wołga. W Polsce to marka kojarzona głównie z miejską legendą sprzed lat, według której czarnymi Wołgami poruszali się porywacze dzieci. 

Gama modelowa odradzającej się marki, składająca się z sedana o oznaczeniu C40, crossovera K30 oraz SUV-a K40 została przyjęta wśród oklasków i wiwatów rosyjskich dygnitarzy. Możliwości nowych pojazdów sprawdził nawet sam premier kraju – Michaił Miszustin. Władze z dumą zapowiedziały, że produkcja nowej myśli technologicznej Federacji Rosyjskiej rozpocznie się jeszcze w tym roku. Samochody mają powstawać w fabrykach pozostawionych na terenie kraju przez zachodnie marki. Projekt ma być realizowany jest przez rosyjską spółkę Passenger Car Production. I na tym właściwie Rosyjskie fantazje się kończą.

Jak się bowiem szybko okazało, nowoczesne modele spod znaku Wołgi to zaledwie upudrowane samochody chińskiego koncernu Changan. Wołga C40 okazała się w rzeczywistości chińskim modelem Changan Raeton Plus. Crossover Volga K30 to klon Changan Oshan X5 Plus, a wzbudzający “ochy i achy” SUV to nic innego, jak kopia chińskiego Changan Uni-Z.

Rosyjskie modele różnią się od swoich chińskich odpowiedników osłonami chłodnic, które mają nawiązywać do radzieckiego modelu GAZ-24 oraz zmienionym kształtem zderzaków. Jednocześnie ich wyposażenie uzupełniono o ubogi system wspomagania kierowcy i podstawowe usługi sieciowe. Na wyposażenie każdego z nich trafił silnik benzynowy o mocy 188 KM, wspierany siedmiobiegowych automatem.