Mercedes w tym roku nie konkuruje na równi z bolidami Red Bulla, Ferrari i McLarena. Modelowi W15 brakuje docisku, a jego właściwości jezdne pozostawiają wiele do życzenia.
Z tego powodu samochód trudno było ustawić i wykorzystać w pełni jego potencjał. Zmienne warunki i temperatury na torach podczas pierwszych sześciu weekendów wyścigowych, powodowały różnego rodzaju problemy, które potrafiły przyprawić o ból głowy Lewisa Hamiltona i George’a Russella.
Po modernizacji podłogi na GP Miami, reszta pakietu modernizacji Mercedesa zostanie zaprezentowana w ten weekend podczas Grand Prix Emilii-Romanii na torze Imola. Jednak szef zespołu Wolff ostrzegł, że potrzeba „kilku wyścigów”, zanim pełny zestaw ulepszeń wpływających na osiągi zostanie wprowadzony w życie.
– Pierwsze sześć wyścigów było dla nas dość trudne, ale zrozumieliśmy co musimy poprawić i wypracowaliśmy plan działania, aby temu zaradzić – powiedział Wolff.
– Jednak minie jeszcze kilka wyścigów, zanim przyniesie to efekty. Wszyscy jednak ciężko pracują, aby stało się to jak najszybciej – dodał.
– W międzyczasie będziemy starali się wyciągnąć jak najwięcej z posiadanego pakietu. Wprowadzamy kilka aktualizacji na nadchodzący weekend na Imoli i mamy nadzieję, że wskażą nam właściwy kierunek –kontynuował z nadzieją szef zespołu.
Choć problemy na torach takich jak Jeddah, Melbourne i Suzuka miały inny charakter, dyrektor ds. inżynierii przytorowej Mercedesa, Andrew Shovlin, twierdzi, że obrał już odpowiednie kroki, które nadały kierunek zmian.
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 Team, in the garage with Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG F1 Team and Peter Bonnington, Senior Race Engineer, Mercedes-AMG F1 Team
Autor zdjęcia: Sam Bloxham / Motorsport Images
– Myślę, że już wiemy, w których obszarach powinniśmy zmaksymalizować rozwój – powiedział Shovlin.
– To nie tak, że mieliśmy ten sam problem na każdym torze. W Jeddah np. samochód podskakiwał przy dużych prędkościach i był bardzo trudny w prowadzeniu w szybkich zakrętach. To już zostało poprawione – dodał. – Z kolei w Melbourne mieliśmy problem ze zbyt szybko zużywającymi się tylnymi oponami. W Japonii już sobie z tym poradziliśmy, ale to są problemy, które można eliminować tylko pojedynczo.
– W ciągu kilku następnych wyścigów będziemy mogli wprowadzić całkiem pokaźny zestaw aktualizacji. W ostatnich sześciu wyścigach, dysponowaliśmy tylko nieznacznie zmodyfikowaną specyfikacją – zakończył Shovlin.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS