Solaris i Autosan chcą dostarczyć nowe autobusy do Krakowa. Oferty złożone w przetargu, będą teraz oceniane.
Tym razem nie chodziło o autobusy elektryczne, lecz spalinowe. Przewoźnik podzielił zamówienie na kilka części, w ramach których znalazło się 25 autobusów 12-metrowych z przeznaczeniem na linie miejskie, 12 pojazdów o tej samej długości, ale dostosowanych do linii aglomeracyjnych oraz osiem autobusów midi – które mają kursować tam, gdzie nie jest możliwe albo uzasadnione skierowania większych pojazdów.
W styczniu, przy okazji ogłoszenia przetargu, MPK zapowiadało, że nowe autobusy mają nie tylko zwiększyć stan taboru, ale też pozwolić na wymianę wyeksploatowanych egzemplarzy. – Przetarg na nowe autobusy spalinowe wynika z potrzeby zwiększenia liczby pojazdów we flocie MPK potrzebnych do obsługi systematycznie powiększającej się siatki połączeń w Krakowie oraz w aglomeracji. Jednocześnie pozwoli na wycofanie najstarszych autobusów marki Solaris, eksploatowanych w zajezdni autobusowej Bieńczyce – wyjaśniał Marek Gancarczyk, rzecznik prasowy przewoźnika.
Oferty
W przetargu na dostawę autobusów w formie leasingu zostały złożone oferty przez dwa konsorcja. – Firma Huta Stalowa Wola S.A Oddział Autosan w Sanoku wraz z Millennium Leasing przedstawiła ofertę na dostawę ośmiu autobusów midi o długości ok. 9 metrów napędzanymi silnikami spalinowymi w wysokości 17.7 mln zł brutto. – informuje Marek Gancarczyk, rzecznik prasowy MPK.
Z kolei firma Solaris Bus & Coach wraz z Millennium Leasing przedstawiła dwie oferty: na dostawę 25 autobusów hybrydowych o długości ok. 12 m, przeznaczonych do obsługi przede wszystkim linii miejskich, w wysokości 66,3 mln zł brutto oraz na dostawę 12 autobusów hybrydowych o długości 12 m przeznaczonych do obsługi przede wszystkim linii aglomeracyjnych, w wysokości 31,7 mln zł brutto.
– Wszystkie oferty będą teraz weryfikowane i sprawdzane. Przetarg na nowe autobusy wynika z potrzeby zwiększenia liczby pojazdów we flocie MPK potrzebnych do obsługi systematycznie powiększającej się siatki połączeń w Krakowie oraz w aglomeracji. Jednoczenie pozwoli na wycofanie najstarszych autobusów z floty krakowskiego przewoźnika – tłumaczy Marek Gancarczyk.
Baterie potrzebują modyfikacji
Przedstawiciel krakowksi przewoźnika dodaje, że zostały również otwarte oferty w przetargu dotyczącym przeprowadzenia tzw. retrofitu baterii, czyli modyfikacji, których celem jest podniesienie parametrów baterii elektrycznych w 20 autobusach marki Solaris z 2017 roku (17 autobusów o długości 12 m i trzy przegubowe).
W tym postępowaniu ofertę złożyły dwie firmy: Solaris Bus & Coach z ceną 14,2 mln zł brutto i Ennovation Technology. z ceną 12,1 mln zł brutto.
Tramwaje za miesiąc
Choć autobusowy przetarg jest stosunkowo duży, przyszły miesiąc może przynieść znacznie większe emocje. W planie jest bowiem otwarcie ofert w trzech osobnych przetargach na nowe tramwaje dla Krakowa. MPK chce zamówić:
– do 30 tramwajów jednokierunkowych o długości 32-34 m
– do 30 tramwajów dwukierunkowych o długości 32-34 m
– do 30 tramwajów jednokierunkowych o długości 42-45 m
90 sztuk to maksymalna liczba nowo zamawianych pojazdów. W każdym z trzech nowych przetargów zakres podstawowy obejmuje 10 sztuk i możliwość rozszerzania zamówienia, w miarę posiadanych środków. Wszystko będzie tu zależało od pozyskanego dofinansowania, a MPK liczy na wykorzystanie odblokowanych środków z KPO.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS