W minionym sezonie Ferrari nierzadko dorównywało Red Bullowi w kwalifikacjach. Na długim dystansie rywale jednak wyraźnie odjeżdżali, ponieważ SF-23 brutalnie obchodził się z oponami. Do strat Charlesa Leclerca i Carlosa Sainza dodatkowo przyczyniało się mało przewidywalne i niespójne zachowanie samochodu.
Szykując SF-24 skupiono się więc w Maranello na poprawie powyższych aspektów i zadanie to udało się wypełnić. W Bahrajnie na podium zmieścił się Sainz, w Arabii Saudyjskiej Leclerc, a w Australii Scuderia świętowała dublet.
Vasseur, szef zespołu, stwierdził, że właśnie poprawa zarządzania oponami przyniosła względem zeszłego roku największy zysk.
– Zrobiliśmy ogromny krok naprzód – stwierdził Vasseur. – Jeśli chodzi o pojedyncze okrążenie, prawdą jest, że rok temu nie było tak źle. Ten największy postęp zanotowaliśmy w zachowaniu osiągów przy zmianie mieszanki. Gdy przechodzimy z jednego stintu do drugiego, samochód nadal łatwo się prowadzi.
– Jest też łatwiejszy w zrozumieniu dla kierowców oraz bardziej przyjazny w rozwoju. I to prawdopodobnie największy postęp w porównaniu do zeszłego roku. Już na początku weekendu dobrze odczytujemy, jak zachowuje się samochód.
Francuz podkreślił też, że kierowcy mogą teraz lepiej zadbać o opony, a samochód nie traci osiągów wraz z długością stintu.
– Prawdą jest, że w minionym sezonie samochód był niełatwy w prowadzeniu podczas wyścigu. Trzeba wtedy zwiększyć tempo i pojawiają się błędy, niszczysz opony. I nakręca się negatywna spirala.
– Mam wrażenie, że w tym roku kierowcy mają łatwiej, odczytują gdzie jest granica i nie zbliżają się do niej. Zarządzanie ogumieniem też stało się prostsze. Mają wszystko dużo bardziej pod kontrolą niż rok temu. Wtedy byli trochę w trybie przetrwania i dość szybko zabijali opony.
Polecane video:
Oglądaj: Podsumowanie Grand Prix Australii 2024
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS