Początek drugiego treningu został przesunięty o 10 minut, ze względu na poluzowaną studzienkę znalezioną na prostej startowej. Tory uliczne w ostatnich latach generują w F1 bardzo dużą ilość problemów ze studzienkami, choć to nie tylko przypadłość torów ulicznych.
Przykładem niech będzie chociażby odwołany zeszłoroczny drugi trening w Las Vegas, gdzie organizatorzy postanowili zabetonować studzienki, aby pod żadnym z bolidów ponownie nie podniosła się żadna z nich i nie uszkodziła bolidu bądź nie naraziła kierowcy na utratę zdrowia.
Po uporaniu się organizatorów z problemami, kierowcy wyruszyli na tor równo o godzinie 18.10 (czasu polskiego), kiedy Międzynarodowa Federacja Samochodowa poinformowała, że trening zostanie przedłużony o ten czas, o który sesja została opóźniona. Oznaczało to, że zespoły i kierowcy przez zamieszanie ze studzienkami nie stracą czasu na torze.
Na pośrednich mieszankach opon w początkowej fazie treningu mieliśmy na czele tych samych kierowców, którzy pokazali się z bardzo dobrej strony podczas popołudniowej sesji. Z czasem 1.29,543s prowadził w tabeli czasów Max Verstappen, który miał jedynie 0,017s przewagi nad Fernando Alonso z Aston Martina.
George Russell, który również był wysoko podczas pierwszego treningu, narzekał na stabilność samochodu W15 w szybkich zakrętach, powtarzając to dwukrotnie do swojego inżyniera.
Logan Sargeant na swoim szybkim okrążeniu trafił na wolno jadącego Lewisa Hamiltona w sekwencji zakrętów 10-11-12, co doprowadziło do bardzo groźnego incydentu. Siedmiokrotny mistrz świata jechał na nitce wyścigowej, narażając siebie i kierowcę Williamsa na potężną kraksę. Amerykanin jednak w ostatniej chwili uciekł za prawą stronę krawężnika i uniknął kolizji, wyrażając swoją dezaprobatę dla zachowania kierowcy Mercedesa.
W okolicach połowy treningu kierowcy wyjechali na symulację kwalifikacji, zakładając miękkie opony. Najlepszym z nich podczas swojej szybkiej próby okazał się Alonso, który przejechał najszybsze okrążenie podczas wieczornej sesji w czasie 1.28,827s. Hiszpan był szybszy od drugiego Russella o ponad 0,2 sekundy i trzeciego Verstappena o ponad 0,3 sekundy co tylko potwierdza, że Aston Martin przywiózł tutaj bardzo dobry pakiet.
W pozostałej części treningu kierowcy jeździli głównie na pośrednich oponach z dużym obciążeniem paliwa, sprawdzając tempo wyścigowe w warunkach, w których odbędą się piątkowe kwalifikacje oraz sobotni wyścig.
Najlepsze tempo wyścigowe zaprezentowali kierowcy Red Bulla. Najciekawsza walka jednak zapowiada się za ich plecami, ponieważ zespoły Ferrari, Mercedes i Aston Martin miały bardzo zbliżone tempo podczas dłuższych przejazdów.
Całkiem przyzwoicie pod kątem tempa wyścigowego zaprezentowało się również Alpine, które rozpoczęło swój sezon w najgorszy możliwy sposób. Francuski zespół na szybkim torze w Dżuddzie wygląda dużo lepiej niż podczas zeszłotygodniowej rywalizacji w Bahrajnie, co potwierdza dziewiąta pozycja Pierre’a Gasly’ego w drugim treningu.
Hamilton zaliczył nieudaną końcówkę wieczornej sesji treningowej. Najpierw zaczął narzekać na niepożądane zachowanie w tylnej części bolidu Mercedesa, a następnie stracił moc w silniku podczas swojego przejazdu na pośrednich mieszankach opon, co zmusiło go do zjazdu do garażu i zakończenie sesji.
FIA pod koniec treningu walczyła z kierowcami, którzy nie potrafili utrzymać swoich samochodów w limitach toru w okolicach zjazdu do alei serwisowej. Kierowcy jadą tam często z prędkością blisko 300 km/h, więc przekraczanie białych linii w tym miejscu jest niewskazane ze względu na kwestie bezpieczeństwa.
WYNIKI DRUGIEGO TRENINGU
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS