Mick Schumacher, były reprezentant Haas F1, obecnie kierowca rezerwowy Mercedesa, dołączył w tym roku do składu Alpine w najwyższej kategorii w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Wykazał dużą chęć do współpracy ze swoimi kolegami, zamiast dążenia do indywidualnej chwały, po wielu latach spędzonych w wyścigach samochodów jednomiejscowych. Taką opinią podzielił się jego partner, Nicolas Lapierre, czterokrotny zwycięzca 24h Le Mans.
– Gdy trafiają tu kierowcy wywodzący się z wyścigów samochodów jednomiejscowych, zwłaszcza z Formuły 1, są dwie opcje – mówił Lapierre. – Albo dany zawodnik chce współpracować z kolegami, z którymi dzieli samochód, albo chce zabłysnąć indywidualnie.
– Mick zaskoczył mnie bardzo pozytywnie, już od pierwszego dnia – wspomniał wspólne testy w Jerez. – Wykazał dużą chęć do pracy z całą ekipą. Do tego od razu zaprezentował mocne tempo.
– Jedyną rzeczą, którą jeszcze musi poprawić, to np. jazda w dużym ruchu na torze, ponieważ to dla niego nowa rzecz – mówił dalej.
Schumacher po raz pierwszy miał szansę przetestować samochód Alpine A424 LMDh w październiku zeszłego roku, właśnie w Jerez. Pokazał się wtedy z wystarczająco dobrej strony, aby trafić do składu francuskiej stajni na WEC 2024. W prototypie LMDh oznaczonym numerem 36 zmienia się z Lapierre’em i Matthieu Vaxievere’em.
Przed przeniesieniem się do kategorii Hypercar, Niemiec spędził dwa sezony rywalizując w F1. Jeździł dla formacji Haas w latach 2021-22. Najlepszym jego wynikiem była szósta lokata w Grand Prix Austrii 2022 na torze Red Bull Ring. Nadal pozostaje związany z Formułą 1, jako kierowca rezerwowy Mercedesa. Pracuje też dla nich w symulatorze. Gdy zajdzie taka potrzeba, może być wezwany przez stajnię z Brackley do startu w grand prix, nawet gdy pokryje się to z weekendem WEC.
Lapierre uważa, że doświadczenie Schumachera w pracy z utytułowanym Mercedesem wnosi nową jakość do funkcjonowania stajni Alpine, której fabryczny program prowadzi Signatech.
– Wnosi wiele dobrego z Formuły 1, ponieważ współpracuje z jednym z najlepszych zespołów – powiedział. – Przedstawia nowe pomysły i ciekawe opinie, co jest pomocne przy tym projekcie.
#36 Alpine Endurance Team Alpine A424: Nicolas Lapierre, Mick Schumacher, Matthieu Vaxiviere
Po rozstaniu się z Haasem, Schumacher nie ścigał się w 2023 roku. Nie znalazł miejsca w innym zespole. Nie podjął się też startów w innej kategorii.
24-latek wielokrotnie podkreślał, że liczy na powrót do Formuły 1, ale jasno dał też do zrozumienia, że obecnie skupia się na programie w WEC.
– Teraz jestem tutaj, a co przyniesie przyszłość, ciężko przewidzieć. Oczywiście koncentruję się na WEC, ale kłamałbym, gdybym powiedział, że nie zwracam uwagi na Formułę 1 – przyznał Schumacher. – Na rynku transferowym dzieją się różne rzeczy. Kto wie, jakie możliwości pojawią się za kilka miesięcy.
Schumacher, Lapierre i Vaxievere zajęli dwunaste miejsce minionej soboty w inauguracji sezonu WEC w Katarze. Stracili trzy okrążenia do zwycięskiej załogi samochodu numer 6, Porsche Penske LMDh. W pojeździe tym zmieniali się Laurens Vanthoor, Kevin Estre i Andre Lotterer.
Siostrzane Alpine, którego skład tworzą Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg i Charles Milesi, było ósme.
– Mieliśmy tempo, aby walczyć o punkty, co było trochę niespodziewane, więc możemy być z tego zadowoleni i dumni z siebie – powiedział Schumacher. – To świetnie, że po taką zdobycz sięgnęła również załoga siostrzanego auta.
Watch: Ferrari podczas pierwszej rundy WEC 2024 – Qatar 1812 km
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS