Ostatnie miesiące przyniosły serię przedłużeń kontraktów na wyścigi, zwłaszcza te poza Europą, a wiele z nich ma kontrakt podpisany na kilka bądź nawet kilkanaście lat, co zapewnia F1 stabilizację pod względem budowania przyszłych kalendarzów.
Obecne umowy z torami Zandvoort, Spa, Imola, Monza i Monako wygasają już po 2025 roku. Madryt został podczas przerwy zimowej ogłoszony jako nowy gospodarz GP Hiszpanii od 2026 roku. Wszystko jednak wskazuje na to, że Circuit de Barcelona-Catalunya nadal ma kontrakt na organizację wyścigu w sezonie 2025.
Od jakiegoś czasu mówi się jednak o rotacji niektórych wyścigów, a holenderskie i belgijskie Grand Prix najprawdopodobniej zostaną pierwszymi, które rozpoczną swoje rotacyjne „występy” w F1.
Intrygujące jest to, że liczba wyścigów przy takim założeniu spadłaby do 23 rund w sezonie i otworzyłaby miejsce na 24 wyścig w 2026 roku, który potencjalnie mógłby być rozgrywany na torze w Barcelonie, gdyby F1 zdecydowała się na taki krok. Na razie jednak wszystko wskazuje na to, że F1 nie planuje przedłużyć kontraktu na wyścig w Katalonii.
Alternatywą byłoby dodanie zupełnie nowego miejsca. W ostatnim czasie pojawiły się głosy na temat powrotu wyścigu w Korei Południowej do kalendarza F1.
– To rok, w którym odbędzie się wiele Grand Prix, głównie w Europie, gdzie mamy różne opcje, które mogą wejść w życie – powiedział Domenicali, zapytany o plany organizacji na rok 2026.
– Myślę, że Madryt pokazał jedną rzecz, która była dla nas bardzo ważna. Pokazać, że uwaga F1 jest również na starym kontynencie, kiedy wszyscy już myśleli: „F1 chce wyprowadzić się z Europy, ponieważ tutaj nie ma już takiego zainteresowania”. Takim ruchem pokazaliśmy coś zupełnie przeciwnego.
Nawiązując do systemu rotacyjnego dyrektor generalny F1 dodał: – Myślę, że w 2026 roku zobaczycie coś interesującego. Rozmawiamy z innymi promotorami w Europie, aby zrobić coś, co zostanie ogłoszone niebawem po zakończonych rozmowach.
– Madryt będzie dużym impulsem, ponieważ wydarzenie zostanie zorganizowane w miejscu, które jest w pobliżu obszaru kongresowego. To powinno zapewnić fanom możliwość przeżycia tego wydarzenia w niespotykany dotąd sposób.
Mówiąc o serii długoterminowych przedłużeń kontraktów, Domenicali podkreślił, że nie chodzi tylko o posiadanie gwarantowanych dochodów, ale także o stabilność kreowania weekendów Grand Prix w dłuższej perspektywie czasu.
– Zawsze, gdy podejmujemy decyzję o przedłużeniu kontraktu, jest wiele elementów, które musimy wziąć pod uwagę. Po pierwsze, oczywiście aspekt finansowy jest istotny, to jest bez wątpienia ważne, ale również kluczowy jest fakt, że jesteśmy w stanie ustabilizować się z niektórymi promotorami, którzy naszym zdaniem reprezentują bardzo duże możliwości, jeśli chodzi o naszą stabilność na danych rynkach.
Domenicali podkreśla, że Formuła 1 jako organizacja nie ma zamiaru przekraczać limitu 24 wyścigów odbywających się podczas jednego sezonu.
– Oczywiste jest, że gdyby spojrzeć na rozwój naszej regionalizacji kalendarza, przeszliśmy od bycia skoncentrowanym na Europie do bardzo ogólnoświatowego rozwoju, który należy utrzymać w przyszłości.
– Chcę tylko potwierdzić, że według nas 24 wyścigi w sezonie to odpowiednia liczba. Myślę, że będziemy grać tym we właściwy sposób, o którym wspomniałem wcześniej, ponieważ mamy pewne możliwości, które chcemy wprowadzić do F1 w ciągu najbliższych kilku lat, począwszy od 2026 roku.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS