Na nowo wyasfaltowanym ciągu przy al. 29 Listopada, który ma służyć pieszym i rowerzystom, stanęła właśnie wiata przystankowa, zajmując dużą część dostępnej szerokości. Skąd taka decyzja i czy można było lepiej?
– Nowość na skalę Polski – trasa rowerowa z przystankiem pośrodku? – pyta dziś na Facebooku Platforma Komunikacyjna Krakowa, pokazując zdjęcie nowej wiaty.
Chodzi o przystanek Cmentarz Rakowicki Zachód na al. 29 Listopada. Od końca ubiegłego roku trwa tam inwestycja, w ramach której infrastruktura rowerowa ma powstać po wschodniej stronie drogi, od ul. Żelaznej do ul. Woronicza – a więc do tego, co zostało wybudowane w ramach gruntownej przebudowy alei na północ od ul. Opolskiej.
W rejonie cmentarza prace są już na zaawansowanym etapie. W miejscu wcześniejszych płyt chodnikowych pojawiła się gładka nawierzchnia, na wysokości przystanku są też pasy medialne dla osób z dysfunkcjami wzroku. Niedawno natomiast ustawiono tam wiatę przystankową.
Wcześniej również stała tu wiata, ale była posadowiona przy samym murze cmentarza, była węższa i zajmowała mniej miejsca. Wówczas był to jednak oficjalnie chodnik, teraz zaś trwa inwestycja, która w założeniu ma poprawić sytuację rowerzystów i pieszych na tym odcinku. [Jak dowiadujemy się w urzędzie, pomimo wydania ponad 7 mln zł na inwestycję ze ścieżką rowerową w nazwie, formalnie status chodnika zostanie tam utrzymany.]
– Docelowo to nie może tak zostać, bo to jakieś kuriozum. Takie rozwiązanie nie jest zgodne z obowiązującymi standardami i pozostawia w tym miejscu wąskie gardło – komentuje Marcin Dumnicki ze stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów.
– W tym miejscu mamy łącznie sześć szerokich pasów ruchu, buspas i wciśniętą drogę dla pieszych i rowerzystów z wiatą. Będziemy mieć wymuszoną integrację pasażerów komunikacji miejskiej z rowerzystami. Jedyne, co ratuje bezpieczeństwo w takim miejscu to to, że wszyscy widzą z wyprzedzeniem, że jest źle i trzeba zachować większą ostrożność – stwierdza.
Inwestycja z problemami
To już drugi raz w ciągu ostatnich dni, kiedy o prowadzonej przez ZDMK inwestycji staje się głośno. Wcześniej informowaliśmy o wycince drzew pomiędzy ulicami Wileńską i Sadową.
– Na 10 lat od referendum i na zakończenie kadencji Jacka Majchrowskiego jest w budżecie słownie jedna inwestycja rowerowa, i jeszcze pojawiają się wokół niej awantury. W projekcie audytowanym w 2021 roku droga dla rowerów omijała część wycinanych dziś drzew. Najgorsze, że zrezygnowano z bardzo potrzebnej przebudowy mostu na Białusze, więc znów pozostanie nam na długo wąski fragment. A zmiana tej sytuacji to był jeden z głównych celów tej inwestycji. Zamiast na poszerzenie mostu, środki ze Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych poszły na wycinkę drzew i utrwalenie substandardu – ocenia Marcin Dumnicki.
ZDMK: usuniemy wiatę
– To nie jest droga dla rowerów, tylko chodnik z dopuszczonym ruchem rowerowym. Zgodnie z przepisami, wiata w tym miejscu może stać. A wszędzie tam, gdzie możemy, staramy się je stawiać, by zapewnić komfort pasażerom komunikacji miejskiej – odpowiada Michał Pyclik z Zarządu Dróg Miasta Krakowa.
AKTUALIZACJA, godz. 14:00 – Początkowo urzędnicy ZDMK zapowiadali usunięcie wiaty i poszukanie wraz z Zarządem Transportu Publicznego “takiego rozwiązania organizacji przystanku, żeby pasażerowie mogli możliwie komfortowo z niego korzystać, a rowerzyści mogli tamtędy płynnie przejeżdżać”. Teraz Zarząd Transportu Publicznego zapowiada jednak, że wiata pozostanie na swoim miejscu. Usunięte mają natomiast zostać boczne słupki, by w ten sposób zmniejszyć jej szerokość.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS