Kolejny w programie był odcinek Les Nonieres – Chichilianne. Nikt z czołówki nie miał okazji ścigać się na nim, bowiem pod raz ostatni wykorzystano go w trakcie rundy WRC przeszło ćwierć wieku temu. Częściej jeżdżą po nim uczestnicy historycznej odsłony alpejskiego klasyka. Połowa z liczącego 20 km dystansu wiedzie pod górę, a od przełęczy Col de Menee rozpoczyna się szybki zjazd w kierunku mety.
Próbę zapisali na swoje konto Ogier i Landais. Załoga Toyoty o 2,1 s wyprzedziła Neuville’a i Wydaeghe’a. Belgowie znaleźli się na czele rajdu. Trójkę oesu uzupełnili Takamoto Katsuta i Aaron Johnston [+2,3 s], dziś pierwsi na trasie.
– Tu było nieźle, ale pierwszy oes był fatalny. Musimy cisnąć. Zobaczymy, co zrobi Elfyn – komentował Ogier.
– Robi się coraz brudniej. A po tunelu przyczepność była lepsza, niż oczekiwałem. Byłem zbyt ostrożny na hamowaniach. Generalnie niezły poranek – stwierdził Neuville.
– Żadnych momentów. Przejechaliśmy. Początek jest suchy, ale na spadaniu było trochę wilgotno. Ślisko w szybkich sekcjach, więc niebezpiecznie – ocenił Katsuta.
Ott Tanak i Martin Jarveoja uzyskali czwarty czas [+3,1 s], a Gregoire Munster i Louis Louka [+6,2 s] ponownie pokonali Andreasa Mikkelsena i Torsteina Eriksena. Tym razem różnica na korzyść załogi M-Sportu wyniosła 0,4 s. Adrien Fourmaux i Alexandre Coria byli siódmi [+8,4 s], a dopiero ósmi finiszowali Elfyn Evans i Scott Martin [+9,5 s]. Meldowali o problemach z samochodem i stracili pozycję liderów.
– To szybszy odcinek, więc problemy z silnikiem nie dają się mocno we znaki. Chodzi jedynie o wolne zakręty. Wszystko dobrze – przekazał Tanak.
– Tu nie było tak dobrze. Na początku nie byłem wystarczająco odważny. A później są wilgotne, podstępne sekcje – opowiadał Munster.
– Piękny odcinek. Miałem frajdę. Ale przyczepność się zmienia. Nadal jest potencjał, żeby jechać szybciej, ale nauka przebiega dobrze – stwierdził Mikkelsen.
– Tutaj podobnie. Nie chciałem ryzykować. Różnice wokół nas są spore. Chcę jechać i mieć frajdę z odcinków – wyjaśnił Fourmaux.
– Mały problem z samochodem… – rzucił Evans.
Po OS10 nowym liderem jest Neuville. Evans traci 0,9 s, a Ogier 5,1 s. Tanak pilnuje czwartej pozycji [+1.18,6], a Fourmaux piątej [+1.55,3].
Nikołaj Griazin i Konstantin Aleksandrow byli najszybsi w WRC 2. Pepe Lopeza i Davida Vazqueza pokonali o 2,9 s. Kolejne 0,8 s dłużej jechali Yohan Rossel i Arnaud Dunand. Podobnie wygląda trójka kategorii. Griazin ma w zapasie 4 s nad Lopezem i 16,4 s nad Rosselem.
– Na pierwszym oesie nie ryzykowałem. Tutaj początek był fajny, ale końcówka strasznie zabłocona. Starałem się jechać czysto – powiedział Griazin.
– Jest ślisko i nie ryzykowaliśmy zbyt dużo. Staraliśmy się utrzymać samochód na drodze – wyjaśnił Lopez.
– Staram się jak najlepiej, ale oni są szybcy. Zobaczymy na następnym. Tutaj czysty przejazd – powiedział Rossel.
Z uszkodzonymi oponami odcinek kończyli jadący poza punktami WRC 2: Oliver Solberg i Elliott Edmondson oraz Sami Pajari i Enni Malkonen. Straty były praktycznie identyczne i wyniosły 70 s.
Wyniki po OS10:
1. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 1:49.26,8
2. Elfyn Evans/Scott Martin Toyota GR Yaris Rally1 +0,9 s
3. Sebastien Ogier/Vincent Landais Toyota GR Yaris Rally1 +5,1 s
4. Ott Tanak/Martin Jarveoja Hyundai i20 N Rally1 +1.18,6
5. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria Ford Puma Rally1 +1.55,3
6. Gregoire Munster/Louis Louka Ford Puma Rally1 +3.29,3
7. Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen Hyundai i20 N Rally1 +3.34,0
8. Nikołaj Griazin/Konstantin Aleksandrow Citroen C3 Rally2 +6.19,7 [1 WRC2]
9. Pepe Lopez/David Vazquez Skoda Fabia RS Rally2 +6.23,7 [2 WRC2]
10. Yohan Rossel/Arnaud Dunand Citroen C3 Rally2 +6.36,1 [3 WRC2]
Polecane video:
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS