W samochodach – Taurusach T3 – obu wymienionych załóg stwierdzono sprzęgła niezgodne z homologacją. Sędziowska decyzja pojawiła się dziś w godzinach wieczornych czasu lokalnego Arabii Saudyjskiej.
Sędziowie w swojej decyzji dotyczącej pojazdów Eryka Goczała i Oriola Meny oraz Michała Goczała i Szymona Gospodarczyka poinformowali o złamaniu Art. 286-2.3 załącznika J Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIA, który dotyczy lekkich prototypów (T3) i wskazuje w jakim przypadku użyć można materiałów kompozytowych, takich jak, na przykład karbon, czy stopy tytanu lub magnezu.
W wydanym dokumencie przekazano, że inspekcja delegata technicznego wykazała, że sprzęgło – zaplombowane 11 stycznia, czyli przed startem szóstego etapu, jest wykonane właśnie z jednego z materiałów kompozytowych. Wezwani przedstawiciele zespołu posiłkowali się innym zapisami dotyczącymi przepisów technicznych lekkich prototypów (gdzie mówi się o dowolności dotyczącej materiału sprzęgła), ale wspomniany wcześniej artykuł 286-2.3 wymienia, w jakich elementach (tylko i wyłącznie) całego pojazdu można użyć materiałów kompozytowych. Sprzęgła na liście nie ma.
Eryk Goczał i Oriol Mena – liderzy po sześciu etapach – stracili szanse na zwycięstwo. Z kolei Michał Goczał i Szymon Gospodarczyk zajmowali w połowie maratonu szóste miejsce w grupie Challenger. W tej chwili nie wiadomo jeszcze czy trzecia załoga Energylandia Rally Team, czyli Marek Goczał i Maciej Marton po czwartkowej awarii wróci w niedzielę do rywalizacji.
Photo by: MCH Photo
#310 EnergyLandia Rally Team MCE-5 Taurus T3 Max: Michał Goczał, Szymon Gospodarczyk
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS