Lubelski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zakończył ocenę ofert w przetargach na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S17: Piaski – Łopiennik Górny oraz Krasnystaw – Izbica, o łącznej długości 35 km. Za najkorzystniejsze uznane zostały oferty złożone przez firmy Intercor oraz Mostostal Warszawa. W sumie opiewają na ponad 1,6 mld złotych.
– W obu przetargach wpłynęły w sumie 23 oferty. W trakcie postępowań otrzymaliśmy prawie 2,5 tys. pytań od wykonawców, na które udzieliliśmy odpowiedzi, aby wykonawcy mogli w sposób prawidłowy skalkulować koszty – informuje Łukasz Minkiewicz, rzecznik prasowy lubelskiej GDDKiA.
W przetargu na realizację odcinka Piaski – Łopiennik Górny wybrano ofertę firmy Intercor z Zawiercia, opiewającą na 695,5 mln zł. W przypadku odcinka Krasnystaw – Izbica zwyciężyła spółka Mostostal Warszawa z ofertą 936,6 mln zł.
– Przy braku odwołań od rozstrzygnięcia i po zakończeniu kontroli uprzedniej prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcami, co planowane jest w drugim kwartale tego roku – dodaje.
W ramach obu zadań wybudowana ma zostać dwujezdniowa droga ekspresowa, drogi do obsługi ruchu lokalnego, obiekty inżynieryjne, odwodnienie i oświetlenie drogi w obrębie węzłów. Zamontowane zostaną m.in. ekrany akustyczne, a także zbudowane przejścia dla zwierząt. Wykonany zostanie też system zarządzania ruchem.
Odcinek Piaski – Łopiennik Górny, o długości 16,6 km, przebiegać będzie wzdłuż obecnej drogi krajowej nr 17. Rozpocznie się na węźle Piaski Wschód, który zostanie przebudowany (droga S17 będzie się tutaj łączyć z trasą S12 Piaski – Dorohusk). Inwestycja m.in. obejmuje budowę trzech węzłów drogowych: Piaski Południe, Fajsławice oraz Łopiennik.
Odcinek Krasnystaw – Izbica, o długości 18,8 km, zacznie się w Zakręciu przed Krasnymstawem. – Początkowo trasa przebiegać będzie w śladzie obecnej DK17, następnie przekroczy rzekę Żółkiewkę i od zachodniej strony ominie m.in. Latyczów, Dworzyska, Tarnogórę i Izbicę. Przekroczy linię kolejową nr 69 relacji Rejowiec – Hrebenne i zakończy się na przecięciu z obecną DK17 w okolicach Krasnego. Powstaną trzy węzły: Krasnystaw Północ, Krasnystaw Południe oraz Izbica. Planowana jest też budowa pary Miejsc Obsługi Podróżnych w Ostrzycy oraz obwodu utrzymania drogi ekspresowej w okolicach Krasnegostawu – mówi Minkiewicz.
Na tym nie koniec. Obecnie w GDDKiA analizowane są oferty złożone w przetargu na realizację kolejnego odcinka Izbica – Zamość Sitaniec. Wybór najkorzystniejszej planowany jest na pierwszy kwartał tego roku.
Natomiast na etapie prac przygotowawczych są jeszcze dwa odcinki drogi ekspresowej S17: Łopiennik Górny – Krasnystaw (ok. 9,5 km) oraz Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (ok. 12 km).
– W styczniu ubiegłego roku złożyliśmy wniosek do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Lublinie o wydanie decyzji środowiskowej, przedstawiając preferowane warianty przebiegu drogi. Procedura trwa – podsumowuje rzecznik GDDKiA w Lublinie. (kg, fot. GDKiA w Lublinie)
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS