Nie będzie 20 autobusów wodorowych. Metropolia unieważniła przetarg i policzyła, o ile droższe byłoby ich wykorzystanie niż w przypadku pojazdów z innymi silnikami. Nadal taniej wychodzi wykorzystywanie diesli i elektryków.
Niedawno pisaliśmy, że na ulicach Katowic na razie nie będzie autobusów wodorowych. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia nie rozstrzygnęła przetargu na zakup paliwa, a co za tym idzie, musiała unieważnić inne zamówienie. Planowano kupić 20 autobusów wodorowych, które otrzymałyby trzy przedsiębiorstwa – PKM Świerklaniec, PKM Katowice i PKM Tychy. Jednak brak dobrej oferty na dostawę wodoru sprawia, że zakup pojazdów nie ma sensu.
W przetargu na dostawę wodoru zgłosił się tylko Orlen. Państwowy koncern energetyczny wycenił realizację zamówienia na 158 mln złotych brutto, a GZM miała ustalony budżet na 133 mln złotych brutto. Tak wysoka cena była zaskoczeniem dla metropolii.
Gdy ogłaszano przetarg, oszacowano, że cena netto za 1 kg paliwa wodorowego wyniesie 46,75 zł. W porównaniu do wyników innych zamówień przeprowadzanych wcześniej było to i tak założenie bezpieczne. „W tego typu postępowaniach prowadzonych przez innych zamawiających uzyskana została oferta na poziomie 45,90 zł/kg” – czytamy w uzasadnieniu unieważnienia przetargu. Jednak Orlen zaproponował cenę zaporową. W przetargu metropolii zaproponowano średnią cenę na poziomie 55,38 zł za kilogram wodoru.
Jak wyliczyła metropolia, gdyby zaproponowana przez Orlen cena była taka, jak oszacowano, to wykorzystanie wodoru w transporcie publicznym spowodowałoby zwiększenie kosztów użytkowania autobusów o 10 % w stosunku do diesla i o 20 % w stosunku do elektrycznych autobusów bateryjnych. Przy cenie, którą uzyskano w przetargu, wspomniane koszty eksploatacji wzrosłyby o 40% w stosunku do diesla oraz 60% w stosunku do elektrycznych autobusów bateryjnych. Dlatego najpierw unieważniono przetarg na dostawę paliwa, a wczoraj, już formalnie potwierdzono unieważnienie zamówienia na zakup pojazdów.
Nie oznacza to, że GZM na pewno zrezygnuje z wodorowców. – Rozważamy ograniczenie tego projektu wdrożenia wodoru do jednego PKM-u. Byłoby to 5 autobusów dla PKM Tychy. Przedsiębiorstwo ma bardzo duże doświadczenie z paliwem gazowym i nowoczesną bazę. Tam koszty wdrożenia tego projektu byłyby najniższe – mówił Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM, podczas ostatniej sesji zgromadzenia. Zakup autobusów przez metropolię miał być realizowany przy dofinansowaniu w wysokości 81 mln złotych z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Możliwe, że GZM będzie chciała połączyć zakup kilku sztuk wodorowych autobusów z zakupem elektryków, żeby wykorzystać pieniądze z NFOŚiGW.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS