Sztokholm poszedł najdalej
Samorząd stolicy Szwecji w swojej walce z emisjami szkodliwych gazów jest najbardziej radykalny w Europie. Zakaz, jaki ma zacząć obowiązywać za kilkanaście miesięcy, idzie dalej, niż planują to Paryż, Madryt, czy Ateny. W Londynie już obowiązuje podział miasta na strefy, a do niektórych dzielnic miasta mogą wjechać jedynie auta z silnikami niskoemisyjnymi.
W sierpniu Londyn zakończył jedną z najbardziej ambitnych na świecie polityk w zakresie emisji pojazdów, rozszerzając swoją strefę ultraniskiej emisji. Mimo to premier Wielkiej Brytanii Rishi Sunak we wrześniu złagodził kluczowe elementy zielonej agendy brytyjskiego rządu, przesuwając o pięć lat do 2035 r. plan zakazujący sprzedaży nowych samochodów benzynowych i wysokoprężnych.
Do Brukseli nie wjadą już stare modele diesla, a w grudniu 2022 r. wprowadzone zostały ograniczenia w lokalnym ruchu samochodowym na 10 kluczowych ulicach centrum miasta. W Oslo miejska agencja ochrony środowiska zaleciła na początku 2023 roku wprowadzenie strefy zerowej emisji w centrum. W pierwszej kolejności (2025) obejmie ona transport ciężki i ciężarówki, a następnie (2027 r.) rozszerzona zostanie na samochody osobowe.
Niewielki popyt na elektryki
Czas pokaże, czy plan rzeczywiście pobudzi sprzedaż pojazdów elektrycznych w Szwecji. … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS