7-krotny mistrz świata przystępował do GP Kataru z trzeciego pola na miękkich oponach, mając przed sobą Maksa Verstappena i George’a Russella jadących na średniej mieszance.
Hamilton nieźle ruszyły, wykorzystując większą przyczepność swoich opon i w pierwszym zakręcie znalazł się nieznacznie przed swoim zespołowym kolegą, który już walczył tam z Maksem Vertappenem.
Jadący po zewnętrznej Hamilton zacieśnił tor jazdy, najeżdżając tylnym kołem na przednie lewe koło George’a Russella. Dalej wypadki potoczyły się błyskawicznie. Hamilton z uszkodzonym autem wylądował na poboczu, a Russell jakimś cudem zdołał powrócić do boksów i ukończyć wyścig na czwartym miejscu.
Lewis Hamilton po wyścigu niemal natychmiast wziął na siebie pełną odpowiedzialność za ten incydent, ale sędziowie uznali go za zwykłą kolizję z pierwszego okrążenia i nie zdecydowali się wymierzyć surowszej kary żadnemu z kierowców.
“Mimo iż można argumentować, że to bolid 44 był winny całemu zajściu, sędziowie wzięli pod uwagę fakt, że doszło do niego na pierwszym okrążeniu i uczestniczyło w nim kilka bolidów oraz ustalili, że incydent należy postrzegać jako typowy incydent z pierwszego okrążenia i pierwszego zakrętu, dlatego żaden z kierowców nie ponosi za niego pełnej odpowiedzialności. Z tego powodu nie podjęto także dalszych działań w tej sprawie” pisano w raporcie sędziowskim.
Hamilton nie uniknął jednak wysokiej grzywny za przekroczenie nitki toru podczas wyścigu, gdy próbował wrócić do padoku. Brytyjczyk otrzymał grzywnę w wysokości 50 000 euro, z czego połowa została zawieszona do końca sezonu.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS