Rajd Maroka stanowi w tym roku piątą i ostatnią rundę Mistrzostw Świata w Rajdach Terenowych. Finałową odsłonę W2RC 2023 wielu zawodników, już tradycyjnie, wykorzystuje jako jeden z najważniejszych etapów w przygotowaniach do Dakaru.
Do udziału w imprezie, która odbędzie się w dniach 12-18 października, zgłoszono 247 pojazdów. W tym 31 duetów zmierzy się w rywalizacji pod egidą FIA, a runda FIM liczy 37 uczestników.
W kategorii samochodów Nasser Al Attiyah i Mathieu Baumel (Toyota GR DKR Hilux) będą głównym punktem zainteresowania pod wieloma względami. Po pierwsze, ponieważ obecni mistrzowie świata pewnie zmierzają po kolejne tytuły z komfortową przewagą 51 punktów nad Yazeedem Al Rajhim i Timo Gottschalkiem (Toyota Hilux Overdrive) i są poza zasięgiem Juana Cruza Yacopiniego i Daniela Oliverasa Carrerasa (Toyota Hilux Overdrive). Po drugie, finał sezonu 2023 W2RC może być ostatnim występem Katarczyka za kierownicą Xiluxa. 21 sierpnia Toyota Gazoo Racing ogłosiła przedłużenie swojej współpracy z duetem Al Attiyah-Baumel, która miała zakończyć się po czwartej rundzie w Argentynie, do końca mistrzostw, dodając, że japoński producent będzie obecny w stawce W2RC 2024 i że wkrótce, po Rajdzie Maroka, ujawnią swoją nową kadrę.
Jedno jest pewne, Guerlain Chicherit jeżdżący z Alexem Winocq wsiada w Maroku do Hiluxa z zespołu Overdrive, po trzech występach w obecnym sezonie w Hunterze. Seria problemów mechanicznych i fizycznych na początku kampanii oraz jego nieobecność w Desafio Ruta 40 sprawiły, że Chicherit jest na odległym, ósmym miejscu w czempionacie. Prodrive natomiast wystawi dwie załogi formacji BRX, w Maroku obecni będą Sebastien Loeb i Fabian Lurquin oraz Orlando Terranova i i Bernanrdo Graue.
Stephane Peterhansel i Edouard Boulanger, jak również Carlos Sainz i Lucas Cruz wracają do kokpitu Audi pierwszy raz od nieukończonego Dakaru 2023. Nie zabraknie trzeciego z reprezentantów niemieckiego producenta Mattiasa Ekstroma, z Emilem Bergkvistem na prawym, który był regularnie w akcji w tym roku, aczkolwiek zasiadał w Can-Amie od South Racing, doskonaląc swoje umiejętności w rajdach cross country.
Jeden z ostatnich etapów przygotowań do Dakaru 2024, w trybie sportowym, zaliczą Krzysztof Hołowczyc i Łukasz Kurzeja, pracując dalej nad rozwojem Mini John Cooper Works Rally Plus.
Do Forda Raptora RS w barwach ORLEN Benzina Team wsiądą Martin Prokop i Viktor Chytka. Magdalena Zając ponownie pojedzie Hiluxem, z Jackiem Czachorem.
Dziewięć punktów dzieli trzy duety na prowizorycznym podium mistrzostw w T3. Na czele są Mitch Guthrie i Kellon Walch (Taurus T3M). Mają trzy oczka przewagi nad Austinem Jonesen i Gustavo Gugelminem (Can-Am Maverick X3) i dziewięć nad Sethem Quintero i Dennisem Zenzem (Can-Am Maverick X3).
Kategoria ta niezwykle ciekawie zapowiada się dla polskich kibiców ponieważ pierwszy raz pojadą w niej wszystkie trzy duety Energylandia Rally Team: Najmłodszy zwycięzca Dakaru Eryk Goczał pilotowany przez Oriola Menę, Michał Goczał z Szymonem Gospodarczykiem i Marek Goczał z Maciejem Martonem. Wszyscy wsiądą do pojazdów MCE-5 T3M.
W T4 natomiast zapowiedzieli się Robin Szustkowski i Albert Gryszczuk (Polaris RZR Pro R Sport), również w Polarisie Robert Szustkowski i Jarosław Kazberuk, a Can-Amem dysponować będą Grzegorz Brochocki i Grzegorz Komar.
W T5 Darek Rodewald utworzy załogę z prowadzącym Iveco Janusem van Kasterenem i Marcelem Snijdersem. Bartłomiej Boba będzie nawigował Tomasa Vratnego w Fordzie Cargo.
W najmocniejszej motocyklowej stawce w tegorocznych mistrzostwach świata tylko Luciano Benavides z Husqvarny i Toby Price z KTM wystartowali we wszystkich rajdach, więc nic dziwnego, że zajmują dwa pierwsze miejsca w klasyfikacji RallyGP. Dzieli ich zaledwie dziewięć punktów. W klasyfikacji producentów prowadzi natomiast Honda, dzięki solidnym i równym występom w sezonie 2023 swoich czterech zawodników.
Honda w Maroku pojedzie w piątkę, gdyż do Brabeca, Quintanilli, Cornejo i van Beverena dołączy ściągnięty z Husqvarny Skyler Howes.
Na powyższym tle KTM jest ograniczony do Toby’ego Price’a i Matthiasa Walknera. Sam Sunderland, który nie ukończył żadnej rundy W2RC w sezonie 2023, będzie jedynym reprezentantem GasGas. Dla Husqvarny pojedzie tylko Luciano Benavides.
W stawce Rally2 nie zabraknie Konrada Dąbrowskiego. W barwach Duust Diverse Racing pojadą także Sławomir Sypien i Jakub Krezymon.
Lista FIA
Lista FIM
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS