Prezydent FIA, Mohammed Ben Sulayem, ujawnił w miniony weekend podczas Rajdu Akropolu, że trzykrotni triumfatorzy w klasyfikacji producentów WRC (1995-1997) rozważają możliwość powrotu do mistrzostw.
Subaru ma bogatą historię w WRC. W ich barwach po tytuły sięgali Colin McRae (1995), Richard Burns (2001) i Petter Solberg (2003). Potem, w 2008 roku, marka wycofała się z mistrzostw z powodu światowego kryzysu finansowego.
Ben Sulayem swoimi wieściami podzielił się po spotkaniu z prezesem Toyoty, Akio Toyodą, który aktywnie stara się zachęcić więcej producentów do dołączenia do WRC.
Prezydent FIA sugerował, że ewentualny powrót Subaru mógłby być wspierany przez Toyotę, która posiada udziały w tej firmie i mogłaby dostarczyć im silnik spełniający przepisy serii, jeśli producent zdecyduje się na nowy program sportowy.
Wygląda na to, że projekt mógłby otrzymać zielone światło od zarządu Subaru i przypadłby na nowy cykl przepisów technicznych w serii, które wejdą w życie w 2027 roku.
W odpowiedzi na komentarze Bena Sulayema Toyota przekazała dla Autosport/Motorsport.com, że wszelkie zobowiązania dotyczące WRC zostaną podjęte wyłącznie przez zarząd Subaru.
– Z naszej strony możemy potwierdzić, że prezes Akio Toyoda i prezydent Ben Sulayem rozmawiali podczas 24h Le Mans, a na spotkaniu omawiana była również kwestia rozszerzenia grona producentów w WRC -poinformowano.
– To nie jest tajemnicą, że nasz prezes, mocno oddany rajdom, chce zobaczyć więcej producentów w WRC – dodano. – Jeśli Subaru wróciłoby do WRC, przywróciłoby kultową markę rajdową w współczesnej erze mistrzostw, a dla nas pojawienie się kolejnego japońskiego producenta uczyniłoby rywalizację bardziej ekscytującą.
– Niemniej jednak, ostateczna decyzja należy do zarządu Subaru i jego prezesa, naturalnie po konsultacji z odpowiednimi interesariuszami – podsumowano.
Rywale Toyoty w WRC, Hyundai i M-Sport, zadeklarowali, że chętnie przyjęliby powrót Subaru.
– Myślę, że to dobra wiadomość. Więcej uczestników w przyszłości to pozytywna informacja – powiedział szef zespołu Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dla Autosport/Motorsport.com. – Generalnie poza Subaru powinniśmy również poszukiwać innych producentów, którzy nie mają szczególnego związku z już obecnymi w sporcie. Mamy też Skodę oraz Citroena w Rally2 i chcielibyśmy, żeby przeszli do Rally1.
– Oczywiście przyjęlibyśmy Subaru z otwartymi ramionami. Powinniśmy być gotowi na współpracę z większą liczbą marek. Wiadomo, naszym celem jest zwiększenie liczby uczestników w sporcie – podsumował.
Dyrektor zarządzający M-Sport-Ford, Malcolm Wilson, dodał: – Jakiekolwiek dodatkowe zespoły to ważna kwestia, a Subaru na pewno byłoby przez nas mile widziane.
– Potrzebujemy więcej samochodów Rally1 oraz więcej klientów. Był rajd, w którym wystawiono dwanaście aut tej klasy i dobrze byłoby wrócić do tej liczby – przekazał.
WRC obecnie faktycznie dąży do przyciągnięcia kolejnych producentów do mistrzostw, przy czym Toyota i Hyundai są jedynymi w pełni zespołami fabrycznymi, podczas gdy Ford jest długoletnim partnerem M-Sportu.
Promotor serii współpracuje z FIA, aby opracować nowe techniczne regulacje dla mistrzostw na rok 2027, które mają zachęcić więcej marek do udziału w rajdach.
Na pytanie o informacje Bena Sulayema dotyczące Subaru, Peter Thul, dyrektor sportowy w firmie WRC Promoter, powiedział: – Byłoby fantastycznie gdyby Subaru wróciło, ale nie jestem w stanie powiedzieć nic więcej w tym temacie.
– Poprosiliśmy prezydenta FIA, który ma liczne kontakty, o pomoc, gdy to możliwe. Są producenci zainteresowani uczestnictwem w WRC i liczą na jego wsparcie w tym kontekście, ale proszę zrozumieć, że nie będziemy podawać nazw tych firm – zaznaczył.
Rajd Akropolu 2023 – Podsumowanie
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS