Hybrydowe Peugeoty 3008 i 5008 trafiły do Polski. Znamy ceny

Peugeoty 3008 i 5008, wyposażone w nowy system napędowy bazujący na miękkiej hybrydzie właśnie trafiły do Polski. Warianty zostały wyposażone w silniki 1.2 PureTech o mocy 136 KM, współpracujące z akumulatorem trakcyjnym 48 V oraz nową 6-stopniową, dwusprzęgłową, zelektryfikowaną skrzynią biegów.

Jak zapewnia producent – takie rozwiązanie skutkuje dodatkowym momentem obrotowym przy starcie, a także o 15 procent mniejszym zużyciem paliwa w trakcie jazdy. Co ciekawe – zastosowane przez Peugeota rozwiązanie umożliwia nawet krótką jazdę w trybie wyłącznie elektrycznym.

Nowe układy będą stopniowe zastępowały dotychczasowe jednostki PureTech 130. W najbliższym czasie trafią one także do innych modeli z gamy Peugeota – w tym 208, 2008, 308, 308 SW i 408.

Nowa 3-cylindrowa jednostka francuskiego producenta została opracowana pod kątem optymalnej pracy napędu hybrydowego.

Silniki 1.2 PureTech wyróżniają się m.in.:.

• Mocą wynoszącą 136 KM (100 kW) przy 5500 obr/min,
• Momentem obrotowym 230 Nm przy 1 750 obr/min,
• Turbosprężarką o zmiennej geometrii,
• Łańcuchem rozrządu,
• Zgodnością z normą Euro 6.e.

Wsparciem dla silnika spalinowego jest litowo-jonowy akumulator trakcyjny 48 V, którego całkowita pojemność użyteczna wynosi 432 Wh. Został on zaprojektowany tak, aby utrzymać niezmieniony poziom wydajności przez cały okres eksploatacji samochodu. Jak podkreśla producent – jest on także objęty 8-letnią fabryczną gwarancją lub do przebiegu 160 000 km.

Akumulator 48 V jest zamontowany pod lewym przednim fotelem. Takie umiejscowienie posiada wiele zalet w porównaniu do montażu w tylnej części samochodu:

• Nie zmniejsza przestronności kabiny,
• Nie zmniejsza pojemności bagażnika,
• Pozwala zoptymalizować straty energii związane z długością przewodów,
• Ma korzystny wpływ na rozkład … czytaj dalej