Richard Verschoor zapewnił pierwsze zwycięstwo zespołowi Van Amersfoort Racing w Formule 2 na torze Red Bull Ring, rozpoczynając wyścig z jedenastego pola.
Chociaż Frederik Vesti prowadził przez większość 40-okrążeniowego wyścigu, samochód bezpieczeństwa, który pojawił się na dwanaście okrążeń przed końcem, umożliwił Verschoorowi, który wystartował na miękkich oponach zamiast super miękkich, w odpowiednim momencie zaliczyć pit stop.
Zarówno on, jak i Ayumu Iwasa (DAMS) skorzystali z faktu posiadania świeższych opon i przebijali się przez stawkę, ostatecznie wyprzedzając Vestiego na przedostatnim okrążeniu i finiszując na pierwszej oraz drugiej lokacie. Kierowca Premy skompletował obsadę podium.
To było pierwsze zwycięstwo VAR w Formule 2, w drugim sezonie zespołu w serii.
Wygraną zadedykował Dilano van ‘t Hoffowi, 18-letniemu kierowcy, który zginął w sobotę na torze Spa, w wyścigu FRECA. Verschoor wskazał, że to był jego dobry przyjaciel
Victor Martins wystartował z pole position do niedzielnego wyścigu rozegranego w suchych warunkach, w bolidzie wyposażonym w super miękkie ogumienie. Był przed Vestim i Theo Pourchaire (ART).
To jednak Vesti zdołał uzyskać przewagę na starcie, szybko budując przewagę nad rywalem w walce o tytuł, Pourchaire’em, a Kush Maini (Campos Racing) awansował na trzecie miejsce, zanim został wyprzedzony przez Jacka Doohana (Virtuosi).
Kierowca zespołu Virtuosi, Amaury Cordeel, jako pierwszy zdecydował się na zmianę na twardsze opony, a Pourchaire był jednym z tych, którzy postąpili podobnie na ósmym okrążeniu.
Doohan i Martins byli kolejnymi, którzy pojawili się w alei serwisowej, a następnie Vesti odwiedził mechaników na dziesiątym kółku, oddając prowadzenie kierowcy zespołu Rodin Carlin, Enzo Fittipaldiemu, który postawił na alternatywną strategię i wystartował na miękkich oponach.
Po powrocie na tor Vesti wyprzedzał tych, którzy jeszcze nie zaliczyli pit stopu, a Pourchaire podążał za nim, choć na starszym komplecie gum. W rezultacie, na 25. okrążeniu, kierowca Akademii Saubera został wyprzedzony przez Doohana w zakręcie nr 3.
Na 28. okrążeniu pojawił się samochód bezpieczeństwa, ponieważ z samochodu Arthura Leclerca odpadło koło, które nie zostało poprawnie przykręcone przez mechaników stajni DAMS. Monakijczyk nie miał nawet co myśleć o dalszej jeździe.
Fittipaldi chciał skorzystać z okazji i zameldował się w alei serwisowej podczas jazdy za safety carem. Niestety, jego postój został wyliczony w złym momencie i wyjechał za grupą rywali na dziewiątym miejscu.
Verschoor z kolei będąc na drugiej lokacie, po pit stopie, podczas którego wyposażono go we wspomniane, super miękkie opony, powrócił na tor na szóstym miejscu, a w chwili zakończenia neutralizacji przesunął się już na czwarte.
Na 33. okrążeniu wyprzedził Pourchaire’a, a Iwasa podążył za nim. Jednak na 35. kółku wirtualny samochód bezpieczeństwa na chwilę przerwał ich pogoń.
Rozpoczęła się czterostronna walka o zwycięstwo między Vestim, Doohanem, Verschoorem i Iwasą, ale dwaj kierowcy z alternatywną strategią mieli znacznie świeższe opony i łatwo wyprzedzili Vestiego i Doohana.
Doohan ostatecznie zajął czwarte miejsce, co było jego najlepszym wynikiem od czasu rundy w Arabii Saudyjskiej, a Ollie Bearman (Prema) był piąty.
Fittipaldi musiał zadowolić się szóstą lokatą po nieudanej strategii, a Pourchaire siódmą.
Sobotni zwycięzca sprintu, Jak Crawford oraz Martins i Jehan Daruvala (MP Motorsport) uzupełnili czołową dziesiątkę.
WYNIKI
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS