Porsche 718 Spyder RS: Niesamowita mieszanka – silnik z 911 GT3 i otwarty dach

Jak każdy nowożytny RS, również 718 Spyder RS ​​jest dostępny wyłącznie z dwusprzęgłową skrzynią biegów (PDK). Oprócz mocniejszego silnika, do poprawy osiągów przyczynia się również mniejsza masa nowego modelu: ważący 1410 kilogramów Spyder RS ​​jest o 40 kg lżejszy od 718 Spyder i o 5 kg lżejszy od 718 Cayman GT4 RS. Przód ​​jest prawie identyczny jak przód 718 Cayman GT4 RS. Standardowa przednia maska ​​jest wykonana z CFRP i ma szeroki wylot powietrza nad zderzakiem. Dwa kanały NACA poprawiają chłodzenie hamulców, a listwy boczne na zewnętrznych końcach zderzaka zwiększają siłę docisku. Przedni spojler jest nieco krótszy niż w 718 Cayman GT4 RS, co w połączeniu z dużym tylnym spojlerem zapewnia większą siłę docisku.

Jak w każdym Spyderze również tu dach składany jest ręcznie, który waży 18,3 kg, a to o 7,6 kg mniej niż w 718 Spyder io 16,5 kg mniej niż w 718 Boxster. Kierowcy, którzy chcą zrzucić dodatkowe osiem kilogramów z masy pojazdu, mogą całkowicie zdemontować i zostawić dach w domu. Podwozie 718 Spyder RS ​​wykorzystuje komponenty z 718 Cayman GT4 RS i 718 Spyder i zostało zaprojektowane z myślą o jeździe po zakrętach. Jest standardowo wyposażone w Porsche Active Suspension Management (PASM) ze sportowym tuningiem i zostało obniżone o 30 mm. Wyposażone jest również w Porsche Torque Vectoring (PTV) z mechanicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, łożyskami zawieszenia z przegubami kulowymi i 20-calowymi kutymi aluminiowymi kołami.

Porsche 718 Spyder RS

mat. prasowe

Wnętrze zostało zredukowane do niezbędnych elementów funkcjonalnych i ergonomicznych. Kierownica RS jest pokryta materiałem Rac … czytaj dalej

Reakcja

0%0Pozytywnie0%0Neutralnie 0%0Negatywnie

Twoje emocje

0%0Lubię to!

0%0Super0%0Ekscytujący 0%0Ciekawy0%0Smieszny0%0Smutny0%0Wściekły0%0Przerażony0%0Szokujący0%0Wzruszający0%0Rozczarowany0%0Zaskoczony

Co sądzisz?

0%0Prawda0%0Manipulacja0%0Fake news

1

0Ulub

Oryginalne źródło ZOBACZ