Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów nałożył aż 120,6 mln złotych kary na Volkswagen Group Polska. Poszło o wprowadzanie klientów w błąd co do poziomu emisji spalin.
Afera, którą media szybko ochrzciły „dieselgate”, wybuchła w 2015 roku. Odkryto wtedy, że stosowane przez Volkswagena oprogramowanie do sterowania silnikiem EA 189 EU 5, zainstalowane w milionach samochodów wyprodukowanych przez niemieckiego giganta, jest w stanie wykryć, że pojazd znajduje się na stanowisku testowym. Obniżało wtedy poziom emisji tlenków azotu, dzięki czemu auta Volkswagena sprawiały wrażenie przyjaznych środowisku i bez problemu mieściły się w normach. W czasie normalnej eksploatacji jego emisja była jednak znacznie wyższa, czasami nawet czterdziestokrotnie.
Dieselgate to jedna z największych afer w świecie motoryzacji. Koncern stał się w związku z nią celem wielu śledztw i nałożono na niego liczne kary. W ciągu kilku dni po wybuchu afery cena jego akcji spadła o jedną trzecią, a wielu prominentnych pracowników, łącznie z prezesem Grupy Volkswagena Martinem Winterkomem, zostało zmuszonych do podania się do dymisji.
UOKiK uznał, że nieinformowanie przez polskich dealerów marki o tym, że oficjalne wartości emisji nie mają nic wspólnego z prawdą, było nieuczciwą konkurencją wobec innych producentów. „Rośnie świadomość ekologiczna Polaków, więc wiele osób mogło celowo wybierać samochody, które emitują mniejsze ilości szkodliwych substancji” – stwierdził prezes Marek Niechciał. Urzędowi nie spodobał się również fakt, że Volkswagen wystosował wytyczne dla dealerów nakazujące im odrzucanie reklamacji związanych z emisjami.
Nałożona przez UOKiK kara to najwyższa sankcja za naruszanie praw konsumentów w historii tego urzędu.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS