Fakt jest taki, że nowy Mercedes AMG SL musi jednocześnie zastąpić trzy różne auta: dopracowanego poprzednika o tej samej nazwie SL, sportowego Mercedesa-AMG GT Roadster oraz luksusową Klasę S Cabrio. To trzy bardzo różne modele, których Mercedes już nie oferuje. Zaczynając od SL-a, to ten ostatni – R231 – produkowany był przez dziesięć lat i stanowił kwintesencję tej gamy modelowej. Mocny roadster (max 630 KM), w którym królował komfort. Auto dla mojej grupy wiekowej (50+), która jeszcze nie zdziadziała, ale też nie miała ochoty ścigać się spod każdych świateł. Model z ogromnymi tradycjami i jeden z tych, które wypozycjonowały Mercedesa na markę solidną, budującą porządne i trwałe auta. Udział w tym miały też dwie poprzednie generacje – R107 i R129. Dla tych, co chcieli jeszcze bardziej wygodnie, była klasa S z miękkim, otwieranym elektrycznie w 20 sekund dachem. Model pojawił się w szóstej generacji po raz pierwszy, i zresztą ostatni – był to czteromiejscowy, luksusowy kabriolet. Zupełną odwrotnością był GT Roadster – pierwszy zbudowany i opracowany przez AMG model. Dziki, narwany i bardzo, bardzo sportowy.
Mercedes AMG SL 63 4Matic+
Mission: Impossible
I teraz Mercedes zamiast tych trzech chce oferować jeden model – AMG SL i z góry wiadomo, że czeka go trudna misja. Zadanie powierzone zostało sportowemu oddziałowi AMG. Zrezygnowano z ciężkiego blaszanego dachu na rzecz mniej skomplikowanej brezentowej konstrukcji. Nowy SL ma być dynamiczny w jeździe, oferując jednocześnie wysoki poziom codziennej użyteczności. Finalnie wyszedł szykowny 4,7-metrowy kabriolet, który prezentuje się dobrze zarówno z otwartym, jak i zamkniętym dachem, który otwiera się elektrycznie również podczas jazdy do 60 km/h. We wnętrzu dominuje centralny wyświetlacz, którego nachylenie można regulować w zależności od położenia słońca. Ciekawe, czy tak duża powierzchnia ekranu nie będzie w upalne dni zbyt mocno się nagrzewać? No i czy ekran, na którym znajduje się mnóstwo ważnych funkcji auta będzie czytelny. W słoneczne dni na pewno dobrze widoczne będą zegary przed kierowcą, bo te schowano pod dwoma specjalnymi daszkami. Fotele są znakomite – podgrzewane lub chłodzone, z dodatkową funkcją nawiewu na szyję, która znakomicie przydaje się, kiedy mimo chłodnego dnia chcemy pojechać z otwartym dachem. Z tyłu… No cóż, tu zmieszczą się tylko małe dzieci. Bardzo małe. Jak w większości takich kabrioletów to idealne miejsce na dodatkowy bagaż czy zakupy. Przy złożonym dachu bagażnik ma pojemność 240 litrów, przy rozłożonym zmniejsza się o 27 l do 213 l. Kabinowa walizka powinna się tak czy siak zmieścić.
Mercedes AMG SL 63 4Matic+
Moc i prędkość
Tak zaawansowanego technologicznie SL-a jeszcze nie było. Jest napęd na wszystkie koła, skrętna tylna oś (2,5 stopnia w przeciwnym kierunku, 0,7 stopnia w tym samym kierunku) oraz stabilizacja Active Ride Control – czyli zawieszenie pneumatyczne ze zmienną amortyzacją i układem poziomowania nadwozia. Ten SL skręca z niemal dziecinną beztroską, komunikując się z kierownicą układem kierowniczym, który ma precyzję pracy urzędnika skarbowego. Znakomicie pasuje do tego silnik, który nie ma na szczęście nic wspólnego z elektrycznym trendem. W topowej wersji SL 63 4Matic+ ma 8 cylindrów w układzie V, 4 litry pojemności, 585 KM mocy i 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 2500 obr./min. Przy codziennej jeździe w trybie komfortowym automatyczna skrzynia biegów szuka najwyższego z dziewięciu biegów tak szybko, jak to możliwe, co może być irytujące przy tak zadziornym i nastawionym na osiągi napędzie. Jednak zarówno przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy, jak i do 200 km/h w 12 sekund nie rozczarowują. Prędkość maksymalna również jest powyżej potrzebnej skali i wynosi 315 km/h.
Mercedes AMG SL 63 4Matic+
Mercedes AMG SL 63 4Matic+ startuje z ceną 1 017 900 zł. W ofercie są jeszcze dwie inne wersje – bazowy AMG SL 43, który otwiera cennik kwotą 628 400 zł i jest jedyny z napędem na tylną oś oraz AMG SL 55 4Matic+ z ceną od 867 200 zł. Jeszcze nigdy SL nie był tak zwinny, momentami wręcz dziki, potężny i szybki. Tylko… Czy aby na … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS